液壓(yā)泵站是(shì)由液壓(yā)油泵、驅(qū)動用電(diàn)動機、油(yóu)箱、方向(xiang)閥、節流(liú)閥、溢流(liu)㊙️閥等構(gou)成的液(yè)壓源裝(zhuang)置或包(bao)括控制(zhì)閥在内(nèi)的液壓(yā)裝置。按(an)驅動裝(zhuang)置要求(qiú)的流向(xiang)、壓力和(he)流量供(gòng)油，适✔️用(yòng)于驅動(dong)裝置與(yǔ)液壓站(zhan)分離的(de)各種機(jī)械✏️上，将(jiang)液壓站(zhan)與驅動(dong)裝置（油(you)缸或馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lián)，液壓系(xì)統即可(kě)實現各(gè)種規定(dìng)的動作(zuo)。
液壓站(zhàn)一般是(shì)為大中(zhong)型工業(ye)生産的(de)機械運(yun)行提供(gòng)潤滑、動(dong)力的機(ji)電裝置(zhi)。
使用液(ye)壓系統(tong)是由于(yu)液壓系(xi)統在動(dòng)力傳遞(dì)中具有(yǒu)用途廣(guǎng)🆚、效率高(gāo)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tǒng)的主要(yào)任務👈就(jiù)是将動(dòng)力從一(yī)種形式(shì)轉變成(chéng)另一種(zhǒng)🛀形式
液(yè)壓站又(yòu)稱液壓(ya)泵站，電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cong)油箱中(zhong)吸油後(hòu)打油，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(you)的壓力(lì)能，液壓(ya)油通過(guo)🐕集成🏃‍♂️塊(kuài)（或閥組(zu)合）被液(yè)壓閥實(shi)現了方(fang)向、壓力(li)、流量調(diao)節後經(jing)外接♌管(guǎn)路傳輸(shū)到液壓(yā)機械的(de)油缸🤩或(huò)油馬達(dá)中，從而(er)控制了(le)液動👉機(jī)方向的(de)變換、力(lì)量的大(da)小及速(su)度的快(kuai)慢，推動(dòng)各種液(ye)壓機械(xiè)做功。
液(ye)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(àn)驅動裝(zhuang)置（主機(jī)）要❄️求供(gòng)油，并控(kòng)制油流(liu)的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它(ta)适用于(yu)✉️主機與(yu)液壓裝(zhuāng)✔️置可分(fèn)離的各(gè)種液壓(yā)機械下(xia)，由電機(ji)帶動油(yóu)泵旋🔴轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xi)油後打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhī)要将液(ye)壓站與(yu)主機上(shàng)的執行(háng)機構💜（油(yóu)缸和油(yóu)馬達）用(yòng)油管相(xiàng)連，液壓(ya)機械即(ji)可實現(xian)各種規(gui)定的動(dong)作、工作(zuo)⚽循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yao)以泵裝(zhuāng)置的結(jie)構形式(shi)、安裝位(wèi)🍉置及🐉冷(leng)卻方式(shi)來區分(fen)。

液(ye)壓泵站(zhàn)的結構(gòu)安裝
按(an)油泵裝(zhuāng)置的機(jī)構形式(shi)、安裝位(wèi)置可分(fen)為：
1）上置(zhi)立式：泵(beng)裝置立(li)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)于定量(liàng)泵系統(tong)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuang)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yú)變量泵(beng)系統，以(yi)便于流(liu)量調節(jiē)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(you)箱旁單(dan)獨的基(ji)礎上📐，旁(páng)💘置式可(kě)裝備備(bèi)用泵，主(zhǔ)要用于(yu)油箱容(rong)量大250升(sheng)，電機功(gong)率7.5千瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zi)然冷卻(què)：靠油箱(xiang)本身與(yu)空氣熱(re)交換冷(leng)卻，一般(bān)用于油(yóu)箱容量(liang)小于250升(sheng)的系統(tong)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiang)制冷卻(que)，一般用(yong)于油☀️箱(xiāng)容量大(dà)🌈于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(dù)及電機(jī)功率為(wéi)主要技(jì)術參數(shu)。油箱容(rong)量共有(yǒu)18種規格(ge)（單位：升(shēng)📧/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)🈲液壓站(zhàn)根據用(yòng)戶要求(qiu)及依據(ju)工況使(shi)用條件(jiàn)，可以做(zuo)到：①按💋系(xi)統配置(zhi)集成塊(kuai)，也可不(bu)帶集成(chéng)塊；②可設(shè)置冷卻(què)器、加熱(rè)器、蓄能(néng)器；③可設(she)置電氣(qi)控制裝(zhuang)置，也可(ke)不帶電(diàn)氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(mian)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guo)多可适(shi)當加厚(hòu)或增加(jiā)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)選用304不(bú)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gāng)闆厚度(du)3－5MM，承☀️重部(bù)位增加(jiā)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiang)内部防(fáng)鏽處理(lǐ)較難實(shí)現，鐵鏽(xiu)進入油(you)循環系(xi)統會造(zao)成很多(duo)故障，采(cǎi)用全不(bu)鏽鋼設(shè)計的油(yóu)箱則解(jie)決了這(zhè)一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結(jié)構形式(shì)
1）活塞式(shì)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(you)一端有(you)活塞杆(gan)。如圖所(suǒ)示是一(yi)🙇🏻種🐉單活(huo)塞液壓(yā)缸。其兩(liǎng)端進出(chu)口油口(kou)A和B都可(kě)通壓力(li)📱油或🍓回(huí)油，以實(shí)現雙🌏向(xiàng)運動，故(gù)稱為雙(shuang)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shi)液壓缸(gāng)是一種(zhong)單作用(yong)式液壓(ya)缸，靠液(ye)壓力隻(zhī)能🏃🏻實👄現(xian)一個方(fāng)向的運(yùn)動，柱塞(sāi)回程要(yào)靠其它(tā)外☔力或(huò)🔞柱塞的(de)自♊重；
②柱(zhù)塞隻靠(kao)缸套支(zhi)承而不(bú)與缸套(tao)接觸，這(zhe)樣缸套(tao)極易加(jia)工，故💰适(shì)于做長(zhǎng)行程液(yè)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhu)塞總受(shou)壓，因而(ér)它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wǎng)較大，水(shuǐ)平放置(zhi)時容易(yì)因自重(zhòng)而下垂(chuí)，造成密(mì)封件和(hé)導向單(dān)邊磨損(sǔn)，故其垂(chui)直使用(yòng)更有利(lì)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shì)液壓缸(gang)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sāi)，伸縮式(shi)液壓缸(gang)中活塞(sāi)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dào)小，而空(kōng)載縮回(hui)的順序(xù)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼則一般(bān)是從小(xiǎo)到大♈。伸(shen)縮缸可(kě)實現較(jiao)長的行(háng)程，而縮(suo)回時長(zhang)度較短(duǎn)，結構較(jiào)為緊湊(còu)。此種液(ye)壓缸常(cháng)用于工(gong)程機械(xiè)和農業(yè)機械上(shàng)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shi)液壓缸(gang)是輸出(chu)扭矩并(bìng)實現往(wang)複運動(dòng)的執行(hang)🤟元件，也(ye)⭐稱擺動(dong)式液壓(yā)馬達。有(you)單葉片(piàn)和雙葉(yè)片兩種(zhong)形式。定(ding)子⭕塊固(gu)定在⛹🏻‍♀️缸(gang)體上，而(er)葉片和(hé)轉子連(lian)接在一(yī)起。根據(jù)進油方(fang)向，葉片(pian)将帶動(dong)轉子作(zuò)往複📱擺(bǎi)動 。

二級制(zhì)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuang)筒系列(liè)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luò)地式多(duo)🌈繩💰提升(sheng)🌈機。
液壓(ya)延時二(èr)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(hé)多繩系(xi)列（塔式(shi)和落🆚地(di)式）提升(sheng)‼️機（提升(shēng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jian)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bu)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhi)、集成塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油箱(xiang)、電氣盒(hé)組合而(ér)成，各部(bù)件功用(yong)如下：
泵(bèng)裝置——上(shàng)裝有電(dian)機和油(yóu)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(li)源，将機(ji)械🔴能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuai)——是由液(ye)壓閥及(jí)通道體(ti)組合而(ér)成。它對(duì)液壓油(yóu)實行方(fāng)🏃🏻向、壓力(lì)、流量調(diào)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pan)式閥裝(zhuāng)在立闆(pǎn)上，闆後(hòu)管連接(jiē)，與集成(cheng)塊功能(néng)💘相同。
油(yóu)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shàng)還裝有(you)濾油網(wang)、空氣濾(lǜ)清器等(děng)，它用來(lai)儲油、油(you)的冷卻(què)及過濾(lü)。
電器盒(he)——分兩種(zhong)形式：一(yī)種設置(zhi)外接引(yin)線的端(duan)子闆；一(yī)㊙️種是配(pèi)置了全(quan)套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chi)輪泵——為(wéi)液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力(li)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kong)制液壓(ya)油流方(fāng)向，改變(bian)油缸的(de)運動💔方(fang)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fa)——防止整(zhěng)個液壓(yā)系統超(chao)壓，相當(dang)于安全(quan)閥，保護(hu)油泵和(hé)油路系(xì)統的安(ān)全及保(bǎo)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guò)調節減(jiǎn)壓閥可(kě)以滿足(zu)不同的(de)工作機(jī)構需要(yao)不同工(gong)作壓力(li)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(yā)力低于(yú)一次油(yóu)路壓力(lì)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lu)進行節(jie)流調速(sù)，可改變(biàn)執行元(yuán)件液壓(ya)缸的🏃🏻‍♂️工(gōng)作速度(dù)。
⑹液壓油(you)過濾器(qì)——液壓站(zhan)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(gè)安裝在(zai)齒🏃‍♂️輪泵(bèng)的吸油(yóu)口處，以(yǐ)免吸入(ru)油箱液(ye)壓油中(zhōng)的顆粒(li)等雜質(zhì)。另一個(ge)裝在系(xì)統的液(ye)壓油輸(shū)送管路(lu)上，達到(dào)清除液(ye)壓油中(zhōng)的雜質(zhì)，同時也(yě)可清除(chu)液壓🔞油(yóu)本身化(huà)💜學變化(hua)所産生(sheng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆🌍粒等(deng)。從而起(qi)到防止(zhǐ)閥芯卡(ka)死、阻尼(ní)孔堵塞(sāi)等故障(zhang)發生。管(guan)路系🏃‍♀️統(tong)📱上設有(yǒu)壓差報(bào)警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fa)出電訊(xùn)号，此時(shi)應清洗(xǐ)🌈或更換(huan)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yòng)于顯示(shì)液壓站(zhan)的工作(zuò)壓力，以(yi)利于操(cao)作💰人員(yuan)控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qì)——安裝在(zai)油箱上(shàng)，有三重(zhong)作用，一(yī)是防止(zhǐ)👄空氣💚中(zhōng)的污染(ran)物質進(jìn)入油箱(xiang)；二是起(qǐ)換氣作(zuo)用，避免(mian)油泵出(chū)現吸空(kōng)現⭕象；三(san)是兼做(zuo)液壓油(yóu)補充口(kou)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zai)油箱側(cè)面，顯示(shì)液壓油(you)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(you)箱上裝(zhuāng)有溫度(dù)表，顯示(shi)液壓油(yóu)的溫度(du)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(da)部分用(yòng)鋼管，也(yě)有用耐(nài)壓膠管(guan)

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