液壓泵(beng)站是由(yóu)液壓油(you)泵、驅動(dong)用電動(dòng)機、油箱(xiang)、方向閥(fa)、節流閥(fá)、溢✉️流閥(fa)💚等🔱構成(chéng)的液壓(ya)源裝置(zhi)或包括(kuò)控制閥(fá)在内💯的(de)液壓裝(zhuāng)置。按驅(qu)動裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liu)量🏃🏻‍♂️供油(yóu)，适用于(yu)驅動裝(zhuāng)置與液(ye)壓站分(fèn)離的各(gè)種機械(xiè)上，将液(yè)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuang)置（油缸(gang)或馬達(dá)）用🏃‍♂️油管(guǎn)相連☂️，液(ye)壓系統(tǒng)即可實(shi)現各種(zhong)㊙️規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yī)般是為(wéi)大中型(xing)工業生(shēng)産的機(ji)械運行(hang)提供潤(rùn)滑、動力(li)的機電(diàn)裝置。
使(shǐ)用液壓(ya)系統是(shì)由于液(yè)壓系統(tǒng)在動力(li)傳遞中(zhōng)具有用(yong)途廣、效(xiao)率高和(hé)構造簡(jiǎn)單的特(tè)點。液壓(yā)系統的(de)主要🎯任(ren)務就是(shi)将動力(li)從一種(zhong)形式轉(zhuǎn)變成另(ling)一種形(xíng)式
液壓(yā)站又稱(chēng)液壓泵(beng)站，電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱🙇🏻中吸(xi)油🈲後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(neng)，液壓油(you)通過集(jí)成塊（或(huò)閥組合(hé)）被液壓(ya)閥實現(xiàn)了方向(xiang)、壓力、流(liu)量調節(jiē)後經外(wài)接管路(lu)傳輸到(dào)液壓機(jī)械的油(you)缸或油(you)馬達中(zhong)，從而控(kòng)制了液(yè)動機方(fang)向的變(bian)換、力量(liang)的大小(xiao)及速度(du)的快慢(man)，推動🔅各(ge)種液壓(yā)機械做(zuò)功。
液壓(yā)站是獨(du)立的液(ye)壓裝置(zhì)，它按驅(qū)動裝置(zhi)（主機）要(yào)求供油(yóu)，并控制(zhì)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liú)量，它适(shi)用于主(zhǔ)機與液(ye)壓裝置(zhi)可分離(lí)的各種(zhong)液壓機(ji)械下，由(yóu)電😄機帶(dai)動油泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiang)中吸油(you)後打油(you)，将機械(xie)☎️能轉化(hua)為液壓(ya)油的🧡壓(ya)力能。
用(yòng)戶購買(mǎi)後隻要(yào)将液壓(yā)站與主(zhu)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gang)和油🔞馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lián)，液壓機(jī)械即可(kě)實現各(gè)種規🤟定(ding)的㊙️動作(zuò)、工作🌈循(xun)環
液壓(ya)站的結(jié)構形式(shì)，主要以(yǐ)泵裝置(zhi)的結構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhì)及冷🚶‍♀️卻(què)方式來(lái)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(you)泵裝置(zhì)的機構(gou)形式、安(ān)裝位置(zhì)可分為(wei)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuang)置立式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)定💋量泵(bèng)🔅系統。
2）上(shang)置卧式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(you)箱蓋闆(pan)上，主要(yào)用👌于♊變(biàn)量🤞泵系(xi)統，以便(bian)于流量(liàng)調節。
3）旁(páng)置式：泵(bèng)裝置卧(wo)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁置(zhì)式可✂️裝(zhuāng)⭕備備用(yòng)泵，主要(yao)用于油(you)箱容量(liàng)大250升，電(diàn)機功率(lü)7.5千♻️瓦以(yi)上的系(xi)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kào)油箱本(běn)身與空(kōng)氣熱交(jiāo)換冷卻(què)，一般用(yong)于油♌箱(xiāng)容量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(què)：采取冷(lěng)卻器進(jin)行強制(zhi)冷卻，一(yī)般用于(yu)油箱容(róng)量大于(yú)250升的系(xi)統。液壓(ya)站以油(yóu)箱的有(yǒu)效貯油(yóu)量度⭕及(jí)電機功(gong)率為主(zhǔ)要技術(shu)參數。油(you)箱容量(liàng)共有18種(zhong)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(yè)壓站根(gēn)據用🏒戶(hù)要求及(jí)依據工(gōng)況使用(yòng)條件，可(kě)以做到(dao)：①按😍系統(tǒng)配置👈集(jí)成塊，也(yě)可不帶(dài)集成塊(kuai)；②可設置(zhi)冷卻器(qì)、加熱器(qi)♻️、蓄能器(qi)；③可設置(zhì)電氣控(kong)制裝置(zhì)，也可不(bú)帶電氣(qì)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiang)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kāi)孔過多(duō)可🐕适🏒當(dang)加厚或(huò)增加加(jia)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)厚度💋3－5MM，承(cheng)重部位(wei)增加加(jia)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pǎn)油箱内(nei)部防鏽(xiù)處理較(jiào)難實現(xian)，鐵鏽進(jin)入油循(xun)環系統(tong)會造成(cheng)很多故(gù)障，采用(yong)全不鏽(xiù)鋼設計(ji)的油箱(xiāng)則解決(jue)了這一(yī)業界難(nán)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huo)塞式
單(dan)活塞杆(gan)液壓缸(gang)隻有一(yi)端有活(huo)塞杆。如(rú)圖所示(shì)是一種(zhǒng)單活塞(sāi)液壓缸(gāng)。其兩端(duan)進出口(kǒu)油口A和(he)B都可通(tōng)壓力油(yóu)或🌈回油(you)，以實現(xiàn)雙向運(yun)動，故稱(cheng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhu)塞式液(ye)壓缸是(shi)一種單(dan)作用式(shì)液壓缸(gāng)，靠液壓(ya)力🈲隻能(neng)實現一(yi)🐉個方向(xiang)的運動(dong)，柱塞回(hui)程要靠(kao)其它外(wai)📧力或柱(zhù)塞的自(zi)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gāng)套支承(cheng)而不與(yǔ)缸套接(jiē)觸，這樣(yang)缸套極(ji)易加工(gong)♊，故适🥵于(yú)做長行(háng)程液壓(ya)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sāi)總受壓(yā)，因而它(ta)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量(liang)往往較(jiao)大，水平(ping)放置時(shi)容易因(yīn)自重而(er)下垂🛀，造(zao)成密封(fēng)件和導(dǎo)向單邊(biān)磨損，故(gu)其垂直(zhí)使用更(geng)有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shen)縮式液(yè)壓缸具(jù)有二級(ji)或多級(jí)活塞，伸(shen)縮式液(ye)壓缸中(zhōng)📐活✏️塞伸(shen)出的順(shùn)序式從(cong)大到小(xiao)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(zé)一般是(shì)💋從小到(dào)大。伸縮(suō)缸可實(shi)現較長(zhǎng)的行程(chéng)，而縮回(hui)時長度(dù)較短，結(jié)構較為(wéi)緊湊。此(ci)種液壓(yā)缸常用(yong)于工程(chéng)機械和(he)農業機(ji)械上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bǎi)動式液(ye)壓缸是(shi)輸出扭(niu)矩并實(shi)現往複(fu)運動的(de)執行元(yuan)件🙇‍♀️，也稱(chēng)擺動式(shì)液壓馬(ma)達。有單(dan)葉片和(hé)雙葉片(piàn)兩種形(xíng)式。定子(zi)塊固📞定(dìng)在👈缸體(tǐ)上，而葉(yè)片和轉(zhuan)子連接(jiē)在一起(qi)。根據🧡進(jin)油方向(xiang)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuan)子作往(wang)複🐕擺動(dòng) 。

二(er)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(di)式多繩(shéng)🥰提㊙️升機(jī)。
液壓延(yan)時二級(jí)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(shéng)單筒系(xì)列提升(sheng)機和多(duo)繩系列(lie)（塔式和(hé)落地式(shi)）提升機(jī)（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(bian)輯
液壓(ya)泵站功(gōng)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(beng)裝置、集(ji)成塊或(huò)閥組合(he)、油箱、電(dian)氣盒組(zǔ)⁉️合而成(cheng)，各部件(jiàn)功用如(ru)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuang)有電機(ji)和油泵(beng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuan)👣，将機械(xie)能轉化(huà)為液壓(ya)油的動(dòng)力能。
集(ji)成塊——是(shì)由液壓(ya)閥及通(tong)道體組(zu)合而成(cheng)。它對液(ye)壓油實(shi)行🏃‍♀️方向(xiang)🔱、壓力、流(liú)量調節(jie)。
閥組合(he)——是闆式(shì)閥裝在(zai)立闆上(shàng)，闆後管(guan)連接，與(yǔ)集成塊(kuài)功📞能相(xiang)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pan)焊的半(ban)封閉容(rong)器，上還(hái)裝有濾(lü)油網、空(kong)氣濾🔞清(qīng)器等🐇，它(ta)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(diàn)器盒——分(fèn)兩種形(xíng)式：一種(zhǒng)設置外(wai)接引線(xian)的端子(zǐ)闆；一種(zhong)是👣配🔴置(zhì)了全套(tào)控制電(diàn)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qi)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lun)泵——為液(yè)壓系統(tǒng)提供驅(qū)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiang)閥——控制(zhi)液壓油(you)流方向(xiàng)，改變油(you)缸的運(yùn)動方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fang)止整個(gè)液壓系(xì)統超壓(yā)，相當于(yu)安全閥(fá)，保護👣油(yóu)泵和油(you)路系統(tong)的安全(quán)及保持(chi)液壓系(xi)統的壓(yā)力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diao)節減壓(ya)閥可以(yǐ)滿足不(bú)同的工(gōng)作機構(gòu)🐪需要不(bu)同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(yóu)路壓力(lì)低于一(yi)次油♍路(lù)壓💔力。
⑸調(diào)速閥——對(dui)油路進(jìn)行節流(liú)調速，可(kě)改變執(zhí)行元件(jian)液壓缸(gang)的工作(zuò)速度。
⑹液(ye)壓油過(guo)濾器——液(ye)壓站内(nei)有兩個(gè)濾油口(kǒu)。一個安(ān)裝在齒(chǐ)㊙️輪泵的(de)吸油口(kou)處，以免(miǎn)吸入油(yóu)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒等(deng)雜質。另(ling)💛一個裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液壓(ya)油輸送(song)管路上(shang)，達到清(qing)除液壓(yā)油中的(de)雜質，同(tong)時也可(ke)清除液(ye)壓油本(ben)身化學(xue)變化所(suo)産生的(de)膠質、瀝(li)青質、炭(tan)化的顆(kē)粒等。從(cóng)而起到(dào)防止閥(fa)芯卡死(si)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(deng)故障🈲發(fa)生。管路(lù)系統上(shàng)設有壓(yā)差報警(jǐng)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sāi)時🛀，發出(chū)電訊号(hào)，此時應(ying)清洗🙇🏻或(huò)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yú)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(li)于操作(zuo)🌏人💯員控(kòng)🌂制油♌壓(yā)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(ān)裝在油(you)箱上，有(you)三重作(zuò)用，一是(shi)防止空(kōng)氣中的(de)污染物(wu)質進入(ru)油箱；二(er)是起換(huàn)氣作用(yòng)，避免油(yóu)泵出現(xian)吸空現(xiàn)象；三🌈是(shi)兼做液(yè)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(yóu)位計——安(an)裝在油(you)箱側面(miàn)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(you)的油箱(xiāng)上裝有(yǒu)溫度表(biao)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lù)——輸送液(ye)壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用鋼(gāng)管，也有(yǒu)用耐壓(ya)🌐膠管

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