液壓(yā)泵站是(shì)由液壓(yā)油泵、驅(qū)動用電(dian)動機、油(yóu)箱、方向(xiang)閥、節流(liu)閥、溢👅流(liú)閥📧等構(gòu)🈲成的液(ye)壓源裝(zhuāng)置或包(bao)括控制(zhi)閥在内(nèi)的液🈲壓(yā)裝置。按(àn)驅動裝(zhuāng)置要求(qiu)的流向(xiang)、壓力和(hé)流量🈲供(gong)油，适用(yong)于驅動(dòng)裝置與(yu)液壓站(zhan)分離的(de)各種機(jī)械上，将(jiāng)液壓站(zhàn)與驅動(dong)裝置（油(yóu)缸或馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓系(xì)統即可(ke)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuò)。
液壓站(zhan)一般是(shì)為大中(zhōng)型工業(ye)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gong)潤🙇🏻滑、動(dong)力的機(ji)電裝置(zhi)。
使用液(yè)壓系統(tong)是由于(yu)液壓系(xi)統在動(dong)力傳遞(di)中具有(you)用途廣(guang)、效♌率高(gao)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tǒng)的主要(yao)任務就(jiu)是☎️将動(dong)力從一(yī)種形式(shì)轉變成(cheng)另一種(zhǒng)🌈形式
液(yè)壓站又(you)稱液壓(yā)泵站，電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油🎯箱中(zhong)吸油⭐後(hou)打油，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(you)的壓力(lì)能，液壓(yā)油通過(guò)集成塊(kuai)（或閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shí)現了方(fang)向、壓力(li)、流量🎯調(diào)節後經(jing)外接管(guǎn)路傳輸(shu)到液壓(ya)機械的(de)油缸✨或(huò)油馬達(da)中，從而(er)控制了(le)液動機(ji)方向的(de)變換、力(li)量的大(da)小及速(su)度的快(kuai)慢，推動(dong)各種液(yè)壓機🛀🏻械(xiè)做功。
液(yè)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(an)驅動裝(zhuāng)置（主機(jī)）要求供(gòng)油，并控(kòng)制油流(liú)的方向(xiang)、壓力和(hé)流量，它(tā)适用于(yu)主機🌏與(yǔ)液壓裝(zhuāng)置可分(fèn)離的各(ge)種液壓(ya)機械下(xia)，由電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gou)買後隻(zhi)要将液(ye)壓站與(yu)主機上(shàng)的執行(hang)機構（油(you)缸😍和⛹🏻‍♀️油(you)馬達）用(yong)油管相(xiàng)連，液壓(yā)機械即(jí)可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作、工作(zuo)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yao)以泵裝(zhuang)置的結(jié)構形式(shi)、安裝位(wei)置及冷(lěng)卻方式(shì)來區分(fen)。

液(ye)壓泵站(zhan)的結構(gòu)安裝
按(an)油泵裝(zhuang)置的機(jī)構形式(shi)、安裝位(wèi)置可分(fen)為：
1）上置(zhì)立式：泵(bèng)裝置立(lì)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)于定量(liang)泵😘系📐統(tong)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用🔞于(yu)變量👉泵(bèng)系統，以(yǐ)便于流(liu)量調節(jie)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(yóu)箱旁單(dān)獨的基(ji)礎上，旁(páng)置式可(ke)裝備備(bèi)用泵，主(zhǔ)要用于(yú)油箱容(róng)量大250升(shēng)，電機功(gong)率7.5千瓦(wa)以⭕上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zì)然冷卻(que)：靠油箱(xiang)本身與(yǔ)空氣熱(re)交換冷(leng)卻，一般(ban)用于油(you)箱容量(liang)小于250升(sheng)的系統(tong)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qu)冷卻器(qì)進行強(qiang)制冷卻(què)，一般用(yòng)于油箱(xiang)容🛀🏻量大(da)于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(dù)及電機(ji)功率為(wei)主要技(jì)術參數(shù)。油箱容(róng)量共有(yǒu)18種規格(ge)⭕（單位：升(shēng)㊙️/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhan)根據用(yong)戶要求(qiu)及依據(ju)工況使(shi)用條件(jian)，可以做(zuo)到：①按系(xì)統配置(zhì)集成塊(kuai)，也可不(bu)帶集成(chéng)塊；②可設(shè)置冷卻(que)器、加熱(rè)器、蓄能(neng)器；③可設(shè)置電氣(qi)控制裝(zhuāng)🍓置，也可(ke)不帶電(diàn)🈲氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(miàn)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guò)🤟多可适(shi)當加厚(hòu)或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(ti)選用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yong)304不鏽鋼(gang)闆厚度(dù)3－5MM，承重部(bù)位增加(jia)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fang)鏽處理(li)較難實(shi)現，鐵鏽(xiu)進入油(you)循環系(xi)統會造(zao)成很多(duo)故障，采(cǎi)用全不(bu)鏽鋼設(she)計的油(you)箱則解(jiě)決了這(zhè)一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jie)構形式(shi)
1）活塞式(shì)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(you)一端有(yǒu)活塞杆(gǎn)。如圖所(suo)示是一(yi)種單活(huó)塞液壓(ya)缸。其兩(liang)端進出(chu)口油口(kǒu)A和B都可(ke)通壓力(li)⭐油或回(hui)油，以實(shí)🛀🏻現雙㊙️向(xiang)運動，故(gu)稱為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shi)液壓缸(gāng)是一種(zhǒng)單作用(yong)式液壓(ya)缸，靠液(ye)壓力隻(zhī)🈲能實現(xiàn)一個方(fāng)向的運(yùn)動，柱塞(sai)回程要(yào)靠其它(ta)外🤩力或(huo)柱塞的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kao)缸套支(zhī)承而不(bu)與缸套(tào)接觸，這(zhè)樣缸套(tào)極易加(jiā)工，故适(shi)于做長(zhang)行程液(yè)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhu)塞總受(shòu)壓，因而(ér)它必須(xu)有足夠(gòu)的剛度(du)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wang)較大，水(shuǐ)平放置(zhi)時容易(yì)因自重(zhòng)而下垂(chui)，造成密(mi)㊙️封件和(he)導向單(dan)邊磨損(sǔn)，故其垂(chuí)直使用(yòng)更有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shi)液壓缸(gang)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sai)，伸縮式(shi)液壓缸(gāng)中活塞(sāi)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dào)小，而空(kong)載縮回(hui)的🤞順序(xù)則一💁般(bān)是⭐從小(xiao)到大。伸(shen)縮缸可(ke)實現較(jiao)長的行(háng)程，而縮(suo)回時長(zhang)度較短(duǎn)🔱，結構較(jiào)為緊湊(còu)。此種液(ye)壓缸🐅常(chang)用于工(gong)程機械(xie)和農業(yè)機械上(shàng)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shì)液壓缸(gang)是輸出(chū)扭矩并(bìng)實現往(wang)複運動(dong)的執行(háng)元件，也(yě)🐪稱擺動(dòng)式液壓(yā)馬達。有(you)單葉片(pian)和雙葉(ye)片兩種(zhǒng)形式。定(ding)子塊固(gu)定在❗缸(gang)體上，而(ér)葉片和(hé)轉子連(lian)接在一(yi)📞起。根據(jù)進油方(fang)🥵向，葉片(piàn)将帶動(dòng)✏️轉子作(zuo)往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhì)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luo)地式多(duō)繩提升(sheng)機。
液壓(yā)延時二(èr)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機（提(tí)升機型(xing)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(hé)多繩系(xì)列（塔式(shì)和落地(dì)式）提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jiàn)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bu)件
液壓(ya)站是由(yóu)泵裝置(zhì)、集成塊(kuài)或閥組(zu)合、油箱(xiāng)、電氣盒(he)組合而(er)成，各部(bu)件功用(yong)如下：
泵(beng)裝置——上(shang)裝有電(dian)機和油(yóu)泵，它是(shì)液壓站(zhan)的動力(lì)源，将機(ji)🈲械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuai)——是由液(ye)壓閥及(ji)通道體(tǐ)組合而(ér)成。它對(dui)液壓油(you)實行🌐方(fāng)向🌈、壓力(lì)、流量調(diào)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuāng)在立闆(pan)上，闆後(hòu)管連接(jiē)，與集成(cheng)塊功能(neng)🧡相同。
油(yóu)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shàng)還裝有(you)濾油網(wang)、空氣濾(lü)清器等(děng)，它用來(lai)儲油、油(you)的冷卻(que)及過濾(lü)。
電器盒(he)——分兩種(zhǒng)形式：一(yi)種設置(zhì)外接引(yǐn)線的端(duan)子闆；一(yī)種是配(pèi)置✉️了全(quan)套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chi)輪泵——為(wei)液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kong)制液壓(ya)油流方(fāng)向，改變(biàn)油缸的(de)運動🌍方(fāng)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fa)——防止整(zhěng)個液壓(ya)系統超(chāo)壓，相當(dang)于安全(quan)閥，保🌐護(hu)油泵和(hé)油路系(xì)統的安(an)全及保(bao)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(héng)定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guò)調節減(jian)壓閥可(ke)以滿足(zu)不同的(de)工作機(ji)構需🈲要(yào)不同工(gong)作壓力(lì)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(yā)力低🙇🏻于(yú)一🚶次油(yóu)路壓⚽力(li)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lù)進行節(jiē)流調速(sù)，可改變(biàn)執行元(yuán)件液🎯壓(yā)缸的工(gōng)作速度(du)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qi)——液壓站(zhàn)内有兩(liang)個濾油(you)口。一個(gè)安裝在(zai)齒輪泵(bèng)的㊙️吸油(yóu)口處，以(yi)免吸入(ru)油箱液(yè)壓油中(zhōng)的顆粒(lì)💃等雜💜質(zhi)。另一個(gè)裝在系(xi)統的液(yè)壓油輸(shu)送管路(lu)上，達到(dào)清除液(ye)🔱壓油中(zhōng)🏒的雜質(zhì)🔞，同時也(yě)📐可清除(chú)液壓油(yóu)本身化(hua)⭐學變化(hua)所👈産生(shēng)的膠💚質(zhi)、瀝青質(zhi)🥵、炭化的(de)顆👌粒等(deng)。從而起(qǐ)到防止(zhǐ)閥芯卡(ka)死、阻尼(ní)孔堵塞(sāi)等故障(zhàng)發生。管(guan)路系統(tong)上設有(yǒu)壓差報(bào)警裝置(zhi)，濾芯堵(du)塞時，發(fa)出電訊(xùn)号，此時(shi)應清洗(xi)或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(ya)力表——用(yòng)于顯示(shì)液壓站(zhan)的工作(zuo)壓力，以(yǐ)利于操(cāo)作人員(yuán)控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qi)——安裝在(zài)油箱上(shàng)，有三重(zhong)作用，一(yī)是防止(zhi)空氣中(zhong)的污染(ran)物質進(jìn)入油箱(xiang)；二是起(qǐ)換氣作(zuo)用，避免(mian)油泵出(chū)♊現吸空(kōng)現象；三(san)是兼做(zuò)液壓油(yóu)補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zài)油箱側(ce)面，顯示(shì)液壓油(yóu)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(you)箱上裝(zhuāng)有溫度(du)表，顯示(shì)液壓油(yóu)的溫度(du)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(sòng)液壓驅(qū)動力，大(da)部分用(yòng)鋼管，也(ye)有用耐(nai)壓⛱️膠管(guǎn)

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