液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内的液㊙️壓(ya)裝置。按🛀驅(qū)動😍裝置要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流(liu)量供油，适(shì)用于驅動(dong)裝置與液(yè)壓站分離(li)的各種機(jī)械上，将液(yè)壓站與驅(qu)動🔅裝置（油(yóu)缸或馬達(da)）用💔油管相(xiàng)連，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuò)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(ti)🔴供潤滑、動(dong)力的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有🈲用(yòng)途廣、效率(lǜ)高和構造(zao)簡單的特(tè)點。液壓系(xi)統的主要(yao)任務就是(shì)🔴将動力從(cóng)一種形式(shì)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)箱✂️中吸油(you)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(yóu)通過集成(cheng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jie)後🔴經外接(jiē)管路傳輸(shu)到液壓機(ji)械的油缸(gang)或油馬達(dá)📧中，從而控(kong)制了液動(dòng)機方向的(de)😘變換、力量(liàng)的🌏大小及(jí)速度的快(kuai)慢，推動⛹🏻‍♀️各(gè)種液壓機(jī)🏒械做功。
液(yè)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(an)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiú)供⚽油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于主(zhu)機🈚與液壓(ya)裝置可分(fèn)離的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電機(jī)帶動🔴油泵(bèng)旋轉，泵從(cong)💁油箱中☎️吸(xī)油後打油(yóu)，将機械☁️能(néng)轉化為液(yè)壓油的✨壓(ya)力能。
用戶(hu)購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機(jī)上的執行(háng)機構（油缸(gang)和油馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuò)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(an)🐆裝位置㊙️及(jí)冷卻方式(shi)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gou)形式、安裝(zhuang)位置可分(fèn)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yào)用于定量(liang)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用♈于(yú)變🔞量泵🐉系(xì)🥵統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置🔅式可(kě)裝🈲備備用(yòng)泵，主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yi)般用于油(yóu)⛹🏻‍♀️箱容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油🤟箱容量(liàng)💰大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油量度及(jí)電🔆機功率(lǜ)為🏃主要技(jì)術參數。油(yóu)箱容量共(gong)有18種規格(gé)（單位：升📧/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(ya)站根據用(yòng)戶要求及(jí)依據工況(kuang)使用條件(jiàn)，可以做到(dao)：①按系統配(pei)置集成塊(kuai)，也🥰可不帶(dài)集成🔴塊；②可(ke)設置冷卻(què)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qi)控制裝置(zhì)，也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guo)多可适當(dang)加厚或增(zēng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiu)🚩鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chù)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huán)系統會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quán)不鏽鋼設(she)計的油🙇‍♀️箱(xiāng)則🌐解決了(le)這🧡一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duan)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是一🔴種🔱單(dan)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(yóu)口A和B都可(kě)通壓力油(you)或回油，以(yǐ)實⭐現雙向(xiang)運動，故稱(chēng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yòng)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)隻能實現(xiàn)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其它外(wai)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極易(yì)加工，故适(shi)于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shí)容易因自(zì)重而下🚩垂(chui)🏃🏻，造成密封(feng)件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)🤩缸中活塞(sai)伸出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yī)般是從小(xiao)🔞到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮回(hui)時長度較(jiao)短，結構較(jiào)為緊湊㊙️。此(cǐ)種液壓缸(gang)常用于工(gong)🈲程機械和(he)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhí)行🍓元件，也(yě)稱擺動式(shì)液壓馬達(da)。有單葉片(pian)和雙葉片(piàn)兩種形式(shi)。定子塊固(gù)定在缸體(ti)上，而葉片(piàn)和轉子連(lian)🆚接在一起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shi)多繩提☔升(shēng)♋機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(shēng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落地式(shì)⭐）提升機（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(hé)組合而成(cheng)☁️，各部件功(gōng)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機械能‼️轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(ér)成。它對液(yè)壓油實🈲行(háng)方向、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功🈲能相(xiàng)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wang)、空氣濾清(qing)器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一♉種(zhǒng)🏃🏻是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(gè)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全🔆閥(fa)，保護油泵(bèng)㊙️和油路系(xi)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tóng)的工作機(ji)構需要不(bú)❤️同工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(you)路壓力低(dī)于一次油(you)路壓🈲力。
⑸調(diao)速閥——對油(yóu)路進行節(jie)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝在齒(chi)輪泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(lì)等雜質。另(ling)一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路上，達(dá)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chu)液壓油本(běn)身化學變(biàn)化所産生(sheng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(hua)的顆粒等(deng)。從而起到(dào)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(děng)故障發生(shēng)。管路系統(tong)上設有壓(ya)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時🌈應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)🍓芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cao)作人員控(kòng)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(yóu)箱上，有三(san)重作用，一(yi)是防止空(kong)氣中的污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qì)作用，避免(mian)油泵出現(xian)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(yā)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(ye)壓驅動力(li)，大部分用(yong)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiāo)管

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