液壓(yā)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(diàn)動機、油(yóu)箱、方向(xiàng)閥、節流(liu)閥⭐、溢流(liu)閥等✍️構(gòu)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bāo)括控制(zhi)閥在内(nei)的液壓(ya)裝置。按(àn)驅動裝(zhuāng)置✉️要求(qiú)的流向(xiang)、壓力和(he)流量供(gòng)油，适用(yòng)于驅動(dòng)裝置與(yu)液壓🐉站(zhan)分離的(de)各種機(ji)械上，将(jiang)液壓站(zhan)與驅動(dong)裝置（油(you)缸或馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lian)，液壓系(xì)統即可(kě)實現各(ge)種🥵規定(ding)的動作(zuò)。
液壓站(zhan)一般是(shi)為大中(zhōng)型工業(yè)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gong)潤滑、動(dòng)力的機(ji)電裝置(zhì)。
使用液(yè)壓系統(tǒng)是由于(yu)液壓系(xì)統在動(dòng)力傳遞(dì)中具有(you)用途廣(guǎng)、效率高(gao)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tong)的主要(yao)任務就(jiu)是将動(dong)力從㊙️一(yi)種形式(shi)轉變成(cheng)另一種(zhǒng)形式
液(ye)壓站又(you)稱液壓(yā)泵站，電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuan)轉，泵從(cong)油箱中(zhōng)吸油後(hou)😍打油，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(lì)能，液壓(yā)油通過(guo)集成塊(kuài)（或閥組(zu)合）被液(yè)壓閥實(shi)現了方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diao)節後經(jing)外接管(guan)路傳輸(shu)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(da)中，從而(ér)控制了(le)液動機(ji)方向的(de)🥰變換、力(li)量的大(dà)小及速(su)度的快(kuài)慢，推動(dòng)各種液(yè)壓機械(xie)做功。
液(ye)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(an)驅動裝(zhuāng)置（主機(ji)）要🐇求供(gong)油💞，并控(kòng)制油流(liú)的方向(xiang)、壓力和(he)流量，它(tā)适用于(yú)主機與(yǔ)液壓裝(zhuang)置可分(fen)離👉的各(gè)種液壓(ya)機械下(xià)，由電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中✍️吸(xī)油後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gou)買後隻(zhī)要将液(yè)壓站與(yǔ)主機上(shàng)的執行(háng)機構（油(you)💚缸和油(yóu)馬☂️達）用(yong)油管相(xiàng)連，液壓(yā)機械即(ji)可實現(xian)各種規(guī)定的動(dòng)作🐆、工作(zuo)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yào)以泵裝(zhuāng)置的結(jié)構形式(shi)、安裝位(wèi)置及冷(leng)卻方式(shi)來區分(fen)。

液(yè)壓泵站(zhan)的結構(gòu)安裝
按(an)油泵裝(zhuāng)置的機(jī)構形式(shi)、安裝位(wei)置可分(fen)為：
1）上置(zhì)立式：泵(bèng)裝置立(li)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yong)于💛定量(liàng)泵🈲系統(tong)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用🏃‍♀️于(yu)變量🈚泵(beng)系統，以(yǐ)便于流(liu)量調節(jiē)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(yóu)箱旁單(dān)獨的基(ji)礎上，旁(pang)置❤️式可(ke)裝備備(bei)用泵，主(zhu)要用于(yu)油箱容(rong)量大250升(sheng)，電機功(gong)率7.5千🤞瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zì)然冷卻(que)：靠油箱(xiang)本身與(yǔ)空氣熱(rè)交換冷(lěng)卻，一般(ban)用于油(yóu)箱容量(liàng)小于250升(shēng)的系統(tong)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qu)冷卻器(qì)進行強(qiáng)制冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiang)容量🔆大(dà)♊于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(du)及電♋機(ji)功率為(wei)主要技(ji)術參數(shu)。油箱容(rong)量共有(yǒu)18種規格(gé)（單位：升(shēng)⚽/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhàn)根據用(yòng)🈲戶要求(qiú)及依據(jù)工況使(shǐ)用條件(jian)，可以做(zuo)到：①按🈲系(xi)統配置(zhì)集成塊(kuai)，也💋可不(bu)帶集成(chéng)塊；②可設(she)置冷卻(que)器、加熱(re)器、蓄能(neng)器；③可設(she)置電氣(qi)控制🈲裝(zhuāng)置，也可(kě)不帶電(dian)🌈氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pu)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(miàn)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔過(guò)多可适(shì)當加厚(hou)或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(ti)選用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yòng)304不鏽♻️鋼(gang)闆🔴厚度(dù)3－5MM，承重部(bu)位增加(jiā)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fáng)鏽處理(li)較難實(shí)現，鐵鏽(xiu)進入💰油(yóu)🌏循環系(xì)統會造(zào)成很多(duō)故障，采(cai)用全不(bú)鏽鋼設(shè)計💃🏻的油(you)箱則解(jie)決了這(zhè)一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結(jie)構形式(shì)
1）活塞式(shì)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(yǒu)一端有(you)活塞杆(gǎn)。如圖所(suo)示是一(yi)🚶‍♀️種單活(huó)塞液壓(ya)缸。其兩(liǎng)端進出(chū)口油口(kǒu)A和B都可(kě)通壓力(li)油或回(huí)油，以實(shí)現雙向(xiang)運動，故(gù)稱為雙(shuang)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shì)液壓缸(gang)是一種(zhong)單作用(yòng)式液壓(ya)缸，靠液(ye)壓力隻(zhi)能實現(xian)一個方(fāng)向的運(yùn)動，柱塞(sai)回程要(yao)靠其它(ta)外力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kao)缸套支(zhī)承而不(bu)與缸套(tào)接觸，這(zhè)樣缸套(tao)極易加(jia)工，故🔞适(shì)于做長(zhang)行程液(yè)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhu)塞總受(shòu)壓，因而(ér)它必須(xu)有足夠(gòu)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhong)量往往(wang)較大，水(shui)平放置(zhì)時容易(yi)因自重(zhong)而下垂(chui)♋，造成密(mì)封件和(hé)導向單(dan)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yòng)更有利(lì)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shì)液壓缸(gāng)具有二(er)級或多(duō)級活塞(sāi)，伸縮式(shì)液壓🏃‍♂️缸(gang)中活塞(sai)🧡伸出的(de)順序式(shì)從大到(dao)小，而空(kōng)載縮回(hui)的順序(xu)則一般(bān)是從小(xiao)到大。伸(shēn)縮缸可(ke)實現較(jiao)長的行(háng)程，而縮(suō)回時長(zhang)度較短(duǎn)，結構較(jiào)為緊湊(cou)。此種液(yè)壓缸常(cháng)用于工(gong)程機械(xie)和農業(ye)機械上(shang)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shì)液壓缸(gang)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dòng)的執行(hang)元件，也(yě)稱擺動(dòng)式液壓(ya)馬達。有(you)單葉片(piàn)和雙葉(ye)片兩種(zhong)🍉形式。定(ding)子塊固(gù)定在缸(gang)體上，而(er)葉片和(hé)轉子連(lián)接在一(yi)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼起。根據(ju)進油方(fang)向，葉片(pian)将帶動(dòng)轉子作(zuò)往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhi)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuang)筒系列(lie)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luo)地式多(duo)繩🌈提升(sheng)機。
液壓(yā)延時二(er)級制動(dong)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(he)多繩系(xì)列（塔式(shì)和落地(dì)式）提升(shēng)機☂️（提升(shēng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jian)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhì)、集成塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油箱(xiang)、電氣盒(hé)組合🔞而(er)成，各部(bu)件功用(yòng)如下：
泵(bèng)裝置——上(shang)裝有電(diàn)機和油(yóu)泵，它是(shì)液壓站(zhan)的動力(li)源，将👉機(ji)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuai)——是由液(yè)壓閥及(jí)通道體(ti)組合而(ér)成。它對(dui)液壓油(yóu)實行方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diào)節。
閥組(zu)合——是闆(pan)式閥裝(zhuāng)在立闆(pan)上，闆後(hòu)管連接(jiē)，與集成(chéng)塊功能(néng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shàng)還裝有(you)濾油網(wang)、空氣濾(lü)清器🈚等(deng)🈲，它用來(lái)儲油、油(you)的冷卻(que)及過濾(lǜ)。
電器盒(he)——分兩種(zhong)形式：一(yī)種設置(zhì)外接引(yin)線的端(duan)子闆；一(yi)種是配(pei)置了全(quan)套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wéi)液壓系(xì)統提供(gong)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kong)制液壓(ya)油流方(fāng)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fá)——防止整(zhěng)個液壓(yā)系統超(chao)壓，相當(dang)于安全(quán)閥，保護(hù)🚩油泵和(he)油路系(xi)統的安(an)全及保(bao)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guò)調節減(jiǎn)壓閥可(kě)以滿足(zú)不同的(de)工作機(ji)構需要(yao)不🈲同工(gōng)作壓力(lì)的要求(qiú)，使二次(cì)油路壓(ya)力低🚶于(yu)一次油(yóu)路壓🐅力(li)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lu)進行節(jiē)流調速(su)，可改變(biàn)執行元(yuán)件液壓(yā)缸的工(gong)作速度(du)。
⑹液壓油(you)過濾器(qi)——液壓站(zhàn)内有兩(liang)個濾油(yóu)口。一個(ge)安裝在(zai)齒輪泵(bèng)的㊙️吸油(yóu)口處，以(yǐ)免吸入(ru)油箱液(ye)壓油中(zhong)的🧑🏽‍🤝‍🧑🏻顆粒(li)等雜質(zhì)。另一個(ge)裝在系(xì)統的液(ye)壓油輸(shū)送管路(lù)上，達到(dao)清除液(yè)🐪壓油中(zhōng)的雜質(zhi)，同時也(ye)可清除(chu)液壓油(you)本身化(huà)學變化(huà)所産生(sheng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhi)🔞、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qi)到防止(zhi)閥芯卡(ka)死、阻尼(ni)孔堵塞(sai)等故障(zhàng)發生。管(guǎn)路系統(tǒng)上設有(yǒu)壓差報(bao)警裝置(zhi)，濾芯堵(du)塞時，發(fa)出電訊(xun)号，此時(shi)應清洗(xi)或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yong)于顯示(shi)液壓站(zhàn)的工作(zuò)壓力，以(yi)利于操(cāo)作人員(yuán)控制油(you)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qì)——安裝在(zai)油箱上(shàng)，有三重(zhong)作用，一(yi)是防止(zhǐ)👈空氣中(zhong)的🔱污染(rǎn)物質進(jin)入油箱(xiang)；二是起(qi)換氣作(zuo)用，避免(miǎn)油泵出(chu)現吸空(kōng)現象；三(san)是兼做(zuo)液壓油(you)補充口(kǒu)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zài)油箱側(ce)面，顯示(shì)液壓油(yóu)的液位(wei)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(you)箱上裝(zhuang)有溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油(yóu)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(sòng)液壓驅(qū)動力，大(da)部分用(yong)鋼管，也(ye)有用🌈耐(nài)壓✌️膠管(guan)

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