液壓(ya)泵站是(shi)由液壓(ya)油泵、驅(qū)動用電(diàn)動機、油(yóu)箱、方向(xiang)閥、節流(liú)閥、溢❓流(liu)閥等構(gòu)成的液(ye)壓源裝(zhuāng)置或包(bao)括控制(zhi)閥在内(nei)的液壓(yā)裝置。按(àn)驅動裝(zhuāng)置要求(qiu)的流向(xiàng)、壓力和(he)流量供(gong)油，适用(yòng)于驅動(dòng)裝置與(yǔ)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(ji)械上，将(jiāng)液壓站(zhan)與驅動(dong)裝置（油(you)缸🏒或馬(ma)達）用油(yóu)管相連(lián)，液壓系(xì)統即可(ke)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuo)。
液壓站(zhàn)一般是(shi)為大中(zhong)型工業(yè)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gong)💰潤滑、動(dòng)力🍉的機(ji)電裝置(zhì)。
使用液(ye)壓系統(tǒng)是由于(yu)液壓系(xì)統在動(dòng)力傳遞(dì)中具有(yǒu)用途廣(guǎng)、效率高(gao)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tong)的主要(yao)🏃🏻任務🏒就(jiù)是将動(dòng)力從一(yī)種形式(shì)轉變成(cheng)另一種(zhong)形式
液(yè)壓站又(yòu)稱液壓(yā)泵站，電(diàn)機帶動(dong)油泵旋(xuan)轉，泵從(cong)油箱中(zhong)吸油🌏後(hou)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(li)能，液壓(yā)油通過(guo)集成塊(kuài)（或閥組(zǔ)合）被液(ye)壓閥實(shí)現了方(fang)向、壓☂️力(lì)、流量調(diào)節後經(jīng)外接‼️管(guǎn)路傳⭐輸(shu)到液壓(yā)機械的(de)油缸或(huò)油馬達(da)中，從而(ér)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)🍉變換、力(li)量的大(da)小及速(su)度的快(kuai)慢，推動(dòng)各種液(yè)壓機✂️械(xiè)做功。
液(yè)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(àn)驅動裝(zhuāng)置（主機(ji)）要求供(gong)油，并控(kòng)制油流(liú)的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它(ta)适用于(yú)主機🔴與(yǔ)液壓裝(zhuāng)🎯置可分(fèn)離的各(gè)種液壓(yā)機械下(xia)，由電機(jī)帶動♈油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中♌吸(xi)油後打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gou)買後隻(zhī)要将液(yè)壓站與(yǔ)主機上(shàng)的執行(hang)機構（油(yóu)缸和油(yóu)☎️馬達）用(yòng)油管相(xiang)連，液壓(ya)機械即(ji)可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作、工作(zuo)♉循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yào)以泵裝(zhuāng)置的結(jié)構形式(shì)、安裝位(wèi)🈚置👅及冷(leng)卻方式(shi)來區分(fen)。

液(ye)壓泵站(zhàn)的結構(gou)安裝
按(àn)油泵裝(zhuang)置的機(ji)構形式(shi)、安裝位(wèi)置可分(fen)為：
1）上置(zhì)立式：泵(bèng)裝置立(li)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)于定量(liang)泵系🈲統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuang)置卧式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)變量♋泵(beng)♍系統，以(yǐ)便于流(liú)量調節(jiē)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(you)箱旁單(dān)獨的基(jī)礎上，旁(pang)置式可(kě)裝💋備備(bei)用泵，主(zhu)要用于(yu)油箱容(róng)量大250升(sheng)，電機功(gōng)率7.5千瓦(wa)以上的(de)㊙️系統。

冷卻(què)方式

1）自(zì)然冷卻(que)：靠油箱(xiang)本身與(yǔ)空氣熱(re)交換冷(leng)卻，一般(ban)用💘于油(you)箱容量(liang)🚩小于250升(sheng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiang)制冷卻(què)，一般用(yong)于油箱(xiang)📞容量大(dà)于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(dù)及電機(jī)功率為(wei)⭐主要技(ji)術參數(shù)。油箱容(rong)量共有(you)18種規格(ge)（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhan)根據用(yòng)🏒戶要求(qiu)及依據(ju)工況使(shǐ)用條件(jian)，可以做(zuo)到：①按系(xi)統配置(zhì)集成塊(kuai)，也🏃‍♀️可不(bu)帶集成(chéng)塊；②可設(shè)置冷卻(què)器、加熱(re)器、蓄能(néng)器；③可設(she)置電氣(qi)控制裝(zhuāng)置，也可(ke)不帶電(diàn)氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(mian)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guo)多可🐇适(shì)當加厚(hòu)或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(ti)選用304不(bú)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yong)304不鏽鋼(gāng)闆厚度(dù)3－5MM，承重部(bu)位增加(jia)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiāng)内部防(fang)鏽處理(li)較難實(shi)現，鐵鏽(xiù)進入油(you)循環☎️系(xì)統會造(zào)成很多(duo)故障，采(cai)用全不(bu)鏽鋼設(shè)計的油(you)箱則解(jiě)決⭐了這(zhè)一業🏃🏻界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結(jie)構形式(shi)
1）活塞式(shi)
單活塞(sāi)杆液壓(ya)缸隻有(you)一端有(you)活塞杆(gan)。如圖所(suǒ)示是一(yi)種單活(huó)塞液壓(ya)缸。其兩(liang)端進出(chū)口油口(kǒu)A和B都可(kě)通壓力(li)油或回(hui)油，以實(shí)現雙向(xiang)運動，故(gu)稱為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shì)液壓缸(gāng)是一種(zhong)單作用(yòng)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)能實現(xiàn)⭕一個方(fang)向的運(yun)動，柱塞(sāi)回程要(yao)靠其它(tā)外🏃🏻力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kao)缸套支(zhī)承而不(bu)與缸套(tao)接觸，這(zhè)樣缸套(tào)極易加(jia)工，故适(shì)🔞于做長(zhang)行程液(ye)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhu)塞總受(shou)壓，因而(ér)它必須(xu)有足夠(gou)的剛度(du)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wang)較大，水(shuǐ)平放置(zhì)時容易(yi)因自重(zhòng)而下💃垂(chuí)🌈，造成密(mi)封件和(he)導向單(dān)邊磨損(sǔn)，故其垂(chuí)直使用(yong)更😍有利(li)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shì)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duo)級活塞(sāi)，伸縮式(shì)液壓缸(gang)中活塞(sai)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dào)小，而空(kōng)載縮回(hui)的順序(xu)♉則一般(bān)是從小(xiǎo)到大。伸(shen)縮缸可(kě)實現較(jiao)長的行(hang)程，而縮(suō)回時長(zhang)度較短(duǎn)，結構較(jiao)㊙️為緊湊(cou)。此種液(ye)壓缸🆚常(cháng)用于工(gong)📧程機械(xie)和農業(yè)機械上(shang)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shi)液壓缸(gang)是輸出(chū)扭矩并(bìng)實現往(wang)複運動(dong)的執♊行(hang)元🧑🏾‍🤝‍🧑🏼件💜，也(ye)稱擺動(dong)式液壓(yā)馬達。有(yǒu)單葉片(pian)和雙葉(ye)片兩種(zhong)形式🔴。定(dìng)子塊固(gu)定在缸(gāng)體上，而(er)葉片和(hé)轉子連(lián)接在一(yī)起。根據(ju)進油方(fang)向，葉片(piàn)将帶動(dòng)轉子作(zuo)往複擺(bai)動 。

二級制(zhi)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luo)地式多(duo)🌐繩提🐉升(shēng)機。
液壓(ya)延時二(er)級制動(dòng)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機（提(ti)升機型(xing)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(hé)多繩系(xì)列（塔式(shi)和落地(dì)式）提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jian)編輯
液(ye)壓泵站(zhàn)功能部(bu)件
液壓(ya)站是由(yóu)泵裝置(zhì)、集成塊(kuai)或閥組(zu)合、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)組合而(ér)成🙇🏻，各部(bù)件功用(yòng)如下：
泵(bèng)裝置——上(shang)裝有電(diàn)機和油(you)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(lì)源，将機(jī)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(jí)通道體(ti)組合而(er)成。它對(dui)液壓油(yóu)實行方(fang)向🆚、壓力(li)、流量調(diào)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pan)式閥裝(zhuang)在立闆(pan)上，闆後(hòu)管連接(jiē)，與集成(cheng)塊功📱能(néng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shang)還裝有(yǒu)濾油網(wǎng)、空氣濾(lü)清器等(děng)，它用來(lai)儲油、油(yóu)的冷卻(què)及過濾(lü)。
電器盒(he)——分兩種(zhǒng)形式：一(yī)種設置(zhì)外接引(yin)線的端(duan)子闆；一(yī)💃🏻種是配(pei)置了全(quan)套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuan)器件

⑴電(dian)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wéi)液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kòng)制液壓(yā)油流方(fang)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fāng)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fa)——防止整(zhěng)個液壓(yā)系統超(chao)壓，相當(dang)于安全(quán)閥，保護(hu)油泵和(hé)油路系(xi)統的安(an)全及保(bǎo)持液壓(yā)系統✔️的(de)壓🔴力恒(heng)🔞定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guò)調節減(jian)壓閥可(ke)以滿足(zu)不同的(de)工作機(ji)✌️構需要(yào)不同工(gong)作壓力(lì)的要求(qiú)，使二次(cì)油路壓(ya)力低于(yú)一次油(yóu)路壓力(lì)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lù)進行節(jiē)流調速(su)，可改變(bian)執行元(yuan)件液壓(yā)缸的工(gōng)作速度(dù)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qi)——液壓站(zhan)内有兩(liǎng)個濾油(yóu)口。一個(ge)安裝在(zài)齒輪泵(beng)的吸油(you)口處，以(yi)免吸入(rù)油箱液(yè)壓油中(zhong)的顆粒(li)等雜🈲質(zhì)。另😍一個(gè)裝在系(xi)統的液(ye)壓油輸(shū)送管路(lu)🌈上，達到(dao)清除液(ye)壓油中(zhōng)的雜質(zhì)，同時也(yě)可清除(chu)液壓油(yóu)本身化(huà)學變化(huà)所産生(shēng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆👌粒等(děng)。從而起(qǐ)到防止(zhǐ)閥芯卡(ka)死、阻尼(ní)孔堵塞(sai)等故障(zhàng)發生。管(guǎn)路系統(tǒng)上設有(you)壓差報(bao)警裝置(zhi)，濾芯堵(dǔ)❄️塞時📱，發(fā)出電訊(xùn)💋号，此時(shí)㊙️應清洗(xi)或更換(huan)濾芯。
⑺壓(ya)力表——用(yòng)于顯示(shi)液壓站(zhàn)的工作(zuò)壓力，以(yi)利于操(cāo)作人員(yuan)控制油(you)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qi)——安裝在(zai)油箱上(shàng)，有三重(zhong)作用，一(yi)是防止(zhi)空🏃‍♂️氣中(zhōng)的污染(rǎn)物質進(jìn)入油箱(xiang)；二是起(qi)換氣作(zuò)用，避免(mian)油泵出(chu)現吸🏃🏻‍♂️空(kong)現象；三(san)是兼做(zuo)液壓油(you)補充口(kǒu)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zài)油箱側(cè)面，顯示(shì)液壓油(you)的液位(wei)。
⑽溫度表(biao)——有的油(yóu)箱上裝(zhuang)有溫度(dù)表，顯示(shi)液壓油(yóu)的溫度(du)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(dà)部分用(yòng)鋼管，也(yě)有用耐(nai)壓💃膠管(guǎn)

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