液壓(yā)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(dian)動機、油(you)箱、方向(xiàng)閥、節流(liu)閥、溢流(liu)⭐閥等構(gou)成的液(ye)壓源裝(zhuāng)置或包(bāo)括控制(zhi)閥在内(nèi)的液壓(yā)裝置。按(an)🐆驅動裝(zhuāng)置要求(qiú)的流向(xiang)、壓力和(hé)流量供(gòng)油，适用(yong)于驅動(dong)裝置與(yu)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(jī)械上，将(jiang)液壓站(zhàn)與驅動(dòng)㊙️裝置（油(yóu)缸或馬(ma)達）用油(you)管相連(lián)，液壓系(xi)統即可(kě)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuo)。
液壓站(zhàn)一般是(shi)為大中(zhong)型工業(yè)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gong)潤滑、動(dòng)力😘的機(ji)電裝置(zhì)。
使用液(ye)壓系統(tǒng)是由于(yu)液壓系(xi)統在動(dong)力傳遞(dì)中具有(yǒu)用途廣(guǎng)、效率高(gāo)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tong)的主要(yào)任務就(jiu)是将動(dòng)力從一(yī)種形式(shi)轉變成(cheng)另一種(zhǒng)形式
液(yè)壓站又(yòu)稱液壓(ya)泵站，電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuan)轉，泵從(cong)油箱💯中(zhōng)🏒吸油後(hòu)🏃🏻打油，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(yóu)的壓力(lì)能，液壓(ya)油通過(guo)集成塊(kuài)（或閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shi)現了方(fāng)向、壓🤩力(li)、流量調(diao)節後經(jīng)外接管(guǎn)路傳📱輸(shu)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(dá)中，從而(er)控✔️制了(le)液動機(ji)方向的(de)變換、力(li)量的大(dà)小及速(su)度的快(kuai)慢，推動(dong)各種液(ye)壓機械(xiè)做功。
液(yè)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(an)驅動裝(zhuāng)置（主機(jī)）要求供(gòng)油✔️，并控(kòng)制油流(liú)的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它(tā)适用于(yu)主機與(yu)液壓裝(zhuang)🐇置可分(fèn)離的各(gè)種液壓(ya)機械下(xia)，由電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中吸(xi)油後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhi)要将液(ye)壓站與(yǔ)主機上(shang)的執行(háng)機構（油(yóu)♌缸和🈲油(you)🔱馬🈲達）用(yòng)油管相(xiàng)連，液壓(ya)機械即(jí)可實現(xiàn)各種規(guī)🌈定的動(dòng)作🙇‍♀️、工作(zuò)🏃‍♂️循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yào)以泵裝(zhuang)置的結(jié)構形式(shi)、安裝位(wèi)🈲置及冷(lěng)卻方式(shì)來區分(fen)。

液(ye)壓泵站(zhàn)的結構(gou)安裝
按(àn)油泵裝(zhuāng)置的機(jī)構形式(shi)、安裝位(wèi)置可分(fèn)為：
1）上置(zhì)立式：泵(beng)裝置立(li)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于定量(liàng)⭐泵系統(tong)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)變量泵(bèng)系統，以(yǐ)便于流(liú)量調節(jiē)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(you)箱旁單(dan)獨的基(ji)礎上，旁(páng)置式可(ke)🏒裝備備(bei)用泵，主(zhu)要用于(yu)油箱容(rong)量大250升(sheng)，電機功(gōng)率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)❄️系統。

冷卻(que)方式

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油箱(xiāng)本身與(yu)空氣熱(rè)交換冷(leng)卻，一般(ban)用于油(you)箱容量(liang)小于250升(shēng)的系統(tong)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiang)制冷卻(què)，一般用(yòng)于油箱(xiang)容量大(dà)于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhu)油💚量度(du)及電♋機(ji)功🍉率為(wéi)主要技(ji)術參數(shu)。油箱容(rong)量共有(yǒu)18種規格(gé)（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhan)♍根據用(yong)戶要求(qiú)及依據(ju)工況使(shǐ)用條件(jiàn)，可以做(zuò)到：①按系(xì)統配置(zhi)集成塊(kuai)，也⭐可不(bu)帶集成(chéng)塊；②可設(shè)置冷卻(què)器、加熱(rè)器、蓄能(neng)器；③可設(shè)置電氣(qì)控制🐪裝(zhuang)置，也可(kě)不帶電(diàn)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pu)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(miàn)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔過(guo)多可🛀🏻适(shì)當加厚(hou)或增加(jiā)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(ti)選用304不(bú)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yong)304不鏽鋼(gang)闆厚度(dù)♻️3－5MM，承重部(bu)位增加(jia)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiang)内部防(fáng)鏽處理(li)較難實(shi)現，鐵鏽(xiu)進入油(yóu)循環✌️系(xì)統會造(zào)成很多(duō)故障，采(cai)用全不(bú)鏽鋼設(she)計的油(yóu)箱則解(jiě)決了這(zhe)🈲一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結(jie)構形式(shi)
1）活塞式(shì)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(you)一端有(you)活塞杆(gan)。如圖所(suǒ)示是一(yī)種單活(huo)👅塞🛀🏻液壓(ya)缸。其兩(liǎng)端進出(chu)口油口(kou)A和B都可(kě)通☁️壓力(lì)油或回(hui)油，以實(shi)現雙向(xiàng)運動，故(gu)稱為雙(shuāng)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shi)液壓缸(gang)是一種(zhong)單作用(yòng)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)♋能實現(xian)一個方(fāng)向的運(yùn)動，柱塞(sai)回程要(yao)靠其它(tā)外力或(huo)柱塞的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kao)缸套支(zhī)承而不(bu)與缸套(tào)接觸，這(zhe)樣缸套(tào)極🐉易加(jiā)💞工♌，故适(shì)于做長(zhǎng)行程液(ye)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhù)塞總受(shou)壓，因而(ér)它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(du)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wang)較大，水(shuǐ)平放置(zhì)時容易(yì)因自重(zhòng)而下垂(chui)👌，造成♌密(mi)🌈封件和(hé)導向單(dān)邊磨損(sǔn)，故其垂(chuí)直使用(yong)更有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shì)液壓缸(gang)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sai)，伸縮式(shì)液壓🐕缸(gāng)💯中⛹🏻‍♀️活塞(sai)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dao)小，而空(kōng)載縮回(hui)的順序(xù)則一般(ban)是從小(xiao)到大。伸(shēn)縮缸可(ke)實現較(jiao)長的行(háng)程，而縮(suō)㊙️回時長(zhǎng)度較短(duǎn)，結構較(jiao)為緊湊(còu)。此種液(yè)壓缸🍓常(chang)用于工(gōng)程機械(xie)和農業(ye)機械上(shang)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shì)液壓缸(gāng)是輸出(chu)扭矩并(bing)實現往(wang)複運動(dong)的執行(háng)元件，也(ye)稱擺動(dòng)式液壓(ya)馬達。有(yǒu)單葉片(pian)和雙葉(yè)片兩種(zhǒng)形式🌈。定(ding)子塊固(gu)定在缸(gāng)體上，而(er)葉片和(hé)轉子連(lian)接在一(yi)起。根據(jù)進油方(fang)💛向，葉片(pian)🏃‍♂️将帶動(dong)轉子作(zuò)往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhi)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luo)地式🏃多(duō)繩提升(sheng)🌏機。
液壓(yā)延時二(èr)級制動(dong)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機（提(tí)升機型(xing)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(he)多繩系(xi)列（塔式(shì)和落地(dì)式）提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jiàn)編輯
液(ye)壓泵站(zhàn)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhi)、集成塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油箱(xiang)、電氣盒(hé)組合而(ér)成，各部(bù)件功用(yòng)如下：
泵(beng)裝置——上(shàng)裝有電(diàn)機和油(you)泵，它是(shì)液壓站(zhan)的動力(lì)源🏃‍♀️，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(yè)壓閥及(jí)通道體(ti)組合而(er)成。它對(duì)液壓油(yóu)實行方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diào)節。
閥組(zu)合——是闆(pan)式閥裝(zhuang)在立闆(pan)上，闆後(hou)管連接(jie)，與集成(cheng)塊功能(néng)相🔴同。
油(yóu)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(yǒu)濾油網(wǎng)、空氣濾(lü)清器等(děng)，它用來(lai)儲油、油(yóu)的冷卻(que)及過濾(lü)。
電器盒(he)——分兩種(zhong)形式：一(yi)種設置(zhì)外接引(yǐn)線的端(duān)子闆；一(yī)種是配(pèi)置了全(quan)套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chi)輪泵——為(wei)液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kong)制液壓(yā)油流方(fang)向，改變(bian)油缸的(de)運動🔞方(fāng)♌向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fá)——防止整(zhěng)個液壓(yā)系統超(chao)壓，相當(dang)于安全(quan)🐆閥，保護(hù)油泵和(he)油路系(xi)統的安(ān)全及保(bǎo)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(héng)定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guo)調節減(jiǎn)壓閥可(kě)以滿足(zú)不同的(de)工作機(ji)☎️構需🤟要(yào)不同工(gong)作壓力(li)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(yā)力低于(yú)一🈲次油(yóu)路壓力(li)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lù)進行節(jiē)流調速(su)，可改變(biàn)執行元(yuan)件液壓(yā)缸🔞的工(gong)作速度(dù)。
⑹液壓油(you)過濾器(qi)——液壓站(zhan)内有兩(liǎng)個濾油(yóu)口。一個(gè)安裝在(zài)齒輪泵(beng)的吸油(yóu)口處，以(yi)免吸入(rù)油箱液(ye)壓油中(zhong)的顆粒(lì)等雜👈質(zhi)。另一個(ge)裝在系(xì)統的液(yè)壓油輸(shū)送管路(lu)上，達到(dào)清除液(yè)壓油中(zhong)的雜質(zhì)🔱，同時也(yě)可清除(chu)液壓油(you)本身化(huà)學變化(hua)所⁉️産生(sheng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhi)、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qǐ)到防止(zhi)閥芯🚶‍♀️卡(ka)死、阻尼(ni)孔✂️堵塞(sāi)等故障(zhang)發生。管(guǎn)路系統(tǒng)上設有(you)壓差報(bào)警裝置(zhi)，濾芯堵(du)塞時，發(fa)出電訊(xùn)号，此時(shi)應清洗(xi)或更換(huan)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yòng)于顯示(shì)液壓站(zhàn)的工作(zuo)壓力，以(yǐ)利于操(cāo)作人員(yuan)控📱制🐪油(yóu)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qi)——安裝在(zai)油箱上(shàng)，有三重(zhong)作用，一(yī)是防止(zhi)空氣中(zhong)的污染(rǎn)物質進(jìn)入油箱(xiāng)；二是起(qi)換氣作(zuò)用，避👌免(mian)油泵出(chu)現吸空(kong)現象；三(sān)是兼做(zuò)液壓油(you)補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zài)油箱側(ce)面，顯示(shì)液壓油(you)的液位(wei)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(you)箱上裝(zhuang)有溫度(du)表，顯示(shì)液壓油(yóu)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(sòng)液壓驅(qū)動力，大(da)部分用(yong)鋼管，也(yě)有用耐(nai)壓膠管(guan)

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