液壓泵站是(shì)由液壓油泵、驅(qū)動用電動機、油(yóu)箱、方向閥、節流(liu)閥、溢流閥等構(gou)🐉成的液壓源裝(zhuang)置或包括控制(zhi)閥在内的液壓(ya)裝置。按驅動裝(zhuāng)置要求的流向(xiang)、壓力和流量供(gong)油，适用于驅👄動(dong)裝置與液壓站(zhàn)分離的各種機(jī)械上，将液壓站(zhàn)與驅動🌈裝置（油(yóu)缸或馬達）用🏃🏻油(yóu)管相連，液壓系(xi)統即♉可實現各(ge)種規定的動作(zuò)。
液壓站一般是(shi)為大中型工業(ye)生産的機械運(yùn)行提供潤滑、動(dòng)力的機電裝置(zhì)。
使用液壓系統(tong)是由于液壓系(xi)統在動力傳遞(di)中具有用途廣(guang)😍、效率高和構造(zao)簡單的特點。液(ye)壓系統的主要(yào)任務就是将動(dòng)力從🥰一種形式(shì)轉變成另一種(zhǒng)形式
液壓站又(yòu)稱液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵旋(xuan)轉，泵從油箱中(zhōng)吸✍️油✔️後🔴打油，将(jiang)機械能轉化為(wei)液壓油的壓力(lì)能，液壓油通過(guo)🈲集成塊（或閥組(zu)合）被液壓閥實(shí)現了方向、壓力(lì)、流量調節後⭐經(jīng)外接管路傳輸(shū)到液壓機械的(de)油缸☂️或油馬達(da)中，從而控🤞制了(le)液動機方向的(de)😍變換、力量的大(da)小及速度的快(kuài)慢，推動各種液(ye)壓機械做功。
液(ye)壓站是獨立的(de)液壓裝置，它按(an)驅動裝置（主機(jī)）要🏃求供油，并控(kòng)♍制油流的方向(xiang)、壓力和流量，它(tā)适用于主機與(yǔ)液壓裝置可分(fen)離☎️的各種液壓(yā)機械下，由電機(jī)帶動油泵旋轉(zhuan)，泵從☀️油箱中🛀吸(xi)油後打油，将機(jī)械能轉化為液(ye)壓油的壓力能(neng)。
用戶購買後隻(zhī)要将液壓站與(yǔ)主機上的執行(háng)機構（油缸🌍和油(you)🏃馬達）用油管相(xiàng)連，液壓機械即(ji)可實現各種規(gui)定的動作✨、工作(zuò)循環
液壓站的(de)結構形式，主要(yào)以泵裝置的結(jie)構形式、安裝位(wèi)置及冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的結構(gòu)安裝
按油泵裝(zhuang)置的機構形式(shi)、安裝位置可分(fèn)為：
1）上置立式：泵(bèng)裝置立式安裝(zhuang)在油箱蓋闆上(shang)，主要用于定😄量(liàng)泵系統。
2）上置卧(wò)式：泵裝置卧式(shi)安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用🌈于(yú)變♻️量泵系統，以(yi)便于流量調節(jie)。
3）旁置式：泵裝置(zhi)卧式安裝在油(yóu)箱旁單獨的基(jī)礎上，旁置式可(kě)裝🚶備備用泵，主(zhu)要用于油箱容(róng)量大250升，電機功(gōng)率7.5千🐉瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然冷卻(què)：靠油箱本身與(yu)空氣熱交換冷(lěng)卻，一般用于油(you)箱容量小于250升(shēng)的系統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷卻器(qì)進行強制冷卻(què)，一般用于油箱(xiāng)容🛀量大于250升的(de)系統。液壓站以(yi)油箱的有效貯(zhù)油量度及電☎️機(jī)功率為主要技(jì)術參數。油箱容(rong)量共有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站🌈根據用(yong)❄️戶要求及依據(ju)工況使用條件(jian)，可以做到：①按系(xì)統配置集成塊(kuài)，也可不帶集成(chéng)塊；②可設置冷卻(què)器、加熱器、蓄能(neng)器；③可設置電氣(qì)控制裝置，也可(kě)不帶電👈氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通鋼闆(pan)：箱體采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若開🎯孔過(guo)多🔴可适當加厚(hòu)或增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位增加(jia)加強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部防(fáng)鏽處理較難實(shi)現，鐵鏽進入油(you)循💘環💞系統會造(zao)成很多故障，采(cai)用全不鏽鋼設(shè)計的油箱則解(jie)決💛了這一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結構形式(shi)
1）活塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻有(you)一端有活塞杆(gan)。如圖所示是一(yi)種單活♈塞液壓(yā)缸。其兩端進出(chu)口油口A和B都可(kě)通壓力油或🍓回(huí)油，以實現雙向(xiàng)運動，故稱為雙(shuang)作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓缸(gāng)是一種單作用(yòng)式液壓缸，靠液(yè)壓力🐆隻能實現(xian)🔆一👅個方向的運(yun)動，柱塞回程要(yao)靠其它外力或(huò)柱塞的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸套支(zhī)承而不與缸套(tào)接觸，這樣缸套(tao)極易加工，故🔴适(shì)✂️于做長行程液(yè)壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總受壓，因而(ér)它必須有足夠(gòu)的剛度；
④柱塞重(zhòng)量往往較大，水(shui)平放置時容易(yì)因自重而下垂(chuí)，造成密封件和(he)導向單邊磨損(sun)，故其垂直使用(yong)更有利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液壓缸(gang)具有二級或多(duō)級活塞，伸縮式(shi)液壓缸中活塞(sāi)伸出的順序式(shì)從大到小，而空(kong)載縮回的順序(xù)則一般是🔱從小(xiao)到大。伸縮缸可(kě)實現較長的行(háng)😍程，而縮💞回時長(zhǎng)度較短，結構較(jiao)為緊湊。此種液(ye)壓缸常用于工(gōng)程機械和農業(yè)機械上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓缸(gāng)是輸出扭矩并(bìng)實現往複運動(dong)的執行元件🔴，也(yě)稱擺動式液壓(ya)馬達。有單葉片(pian)和雙葉片🚶兩種(zhǒng)🎯形式。定子塊固(gù)定在缸體上，而(er)葉片和轉子連(lián)接在一起。根據(jù)進油方向，葉片(piàn)将帶動😍轉子作(zuo)往複擺動 。

二級制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuang)筒系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單(dān)筒系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落(luo)地式🐇多繩提升(sheng)機。
液壓延時二(er)級制動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒(tǒng)系列提升機（提(ti)升機型号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒(tong)系列提升機和(he)多繩系列（塔式(shi)和落地🎯式）提升(shēng)機💃🏻（提升機型号(hào)同上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵站(zhàn)功能部件
液壓(ya)站是由泵裝置(zhi)、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒(he)組💰合而成，各部(bù)件功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有電(diàn)機和油泵，它是(shi)液壓站的動力(li)源，将機🔞械🔴能轉(zhuan)💋化為液壓油的(de)動力能。
集成塊(kuài)——是由液壓閥及(ji)通道體組合而(ér)成。它對液壓油(yóu)實行👣方向、壓力(lì)、流量調節。
閥組(zu)合——是闆式閥裝(zhuāng)在立闆上，闆後(hòu)管連接，與集成(chéng)塊功⛷️能🥵相🐇同。
油(you)箱——是鋼闆焊的(de)半封閉容器，上(shang)還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等(deng)，它用來儲油、油(yóu)的冷卻及過濾(lü)。
電器盒——分兩種(zhǒng)形式：一種設置(zhi)外接引線的端(duān)子闆；一種是配(pei)置了全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提供(gòng)驅動力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制液壓(yā)油流方向，改變(bian)油缸的運動方(fang)向。
⑶電磁溢流閥(fa)——防止整個液壓(yā)系統超壓，相當(dāng)于安全閥，保💚護(hu)油泵🌈和油路系(xì)統的安全及保(bǎo)持液壓系統的(de)壓力恒🏃‍♂️定。
⑷減壓(ya)閥——通過調節減(jiǎn)壓閥可以滿足(zu)不同的工作機(jī)構需要不✉️同工(gōng)作壓力的要求(qiu)，使二次油路壓(yā)力低于一♋次油(yóu)路壓力。
⑸調速閥(fá)——對油路進行節(jie)流調速，可改變(biàn)執行元件液壓(ya)缸的工作⛹🏻‍♀️速度(dù)。
⑹液壓油過濾器(qi)——液壓站内有兩(liang)個濾油口。一個(gè)安裝在齒輪泵(beng)🤟的⛱️吸油口處，以(yi)免吸入油箱液(yè)壓油中的顆粒(lì)等雜☀️質。另✍️一個(ge)裝在系統的液(yè)壓油輸送管路(lù)上，達到清除液(ye)🔴壓油中的雜質(zhi)❤️，同時也可清除(chú)液壓✉️油本身化(hua)學變化所産生(sheng)的膠🔱質、瀝青質(zhì)、炭化的顆粒等(děng)。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼(ni)孔堵塞等故障(zhàng)✔️發生。管路系統(tǒng)上設有壓差報(bào)✊警裝置，濾芯堵(du)塞時，發出電訊(xùn)号，此時👉應清洗(xi)或更換濾芯。
⑺壓(ya)力表——用于顯示(shì)液壓站的工作(zuò)壓力，以利于操(cao)作人員控制油(you)壓。
⑻空氣過濾器(qì)——安裝在油箱上(shang)，有三重作用，一(yī)是防止🌐空🤩氣中(zhong)的污染物質進(jin)入油箱；二是起(qi)換氣作用，避免(mian)油泵出現吸🤟空(kōng)現象；三是兼做(zuo)液壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝在(zai)油箱側面，顯示(shi)液壓油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的油(you)箱上裝有溫度(du)表，顯示液壓油(you)的溫度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液壓驅(qu)動力，大部分用(yong)鋼管，也有用耐(nai)壓膠管

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