液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fá)等🌈構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内的液壓(ya)裝置。按驅(qū)動裝置☀️要(yao)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shì)用于驅♍動(dong)裝置與液(ye)壓站分離(li)的各種機(jī)械上，将液(ye)壓站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達(dá)）用油管相(xiang)連🔞，液壓系(xì)統即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuò)。
液壓站一(yī)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提(ti)供潤滑、動(dòng)力的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(dì)中具有用(yòng)途廣、效率(lǜ)高和構造(zao)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yào)任務就是(shì)将動🌈力從(cóng)💰一種形式(shi)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(yóu)㊙️後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(you)通過集成(cheng)🤞塊（或✔️閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節(jie)後經外接(jie)管路傳💚輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gang)或油馬達(dá)中，從而控(kong)❤️制了液動(dòng)機方向的(de)❄️變換、力量(liang)的大小及(jí)速度的快(kuai)慢，推動各(gè)種液壓機(jī)械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按(an)驅動裝置(zhi)（主機）要💃🏻求(qiu)㊙️供♉油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于主(zhu)機🐉與液壓(ya)裝置可😍分(fen)離😄的各種(zhǒng)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)油箱中😄吸(xī)油後♉打油(yóu)，将機械能(neng)轉化為液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(háng)機構（油缸(gang)和油馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓機(ji)械即可實(shi)現各種規(guī)定的✉️動作(zuò)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)裝👣位✊置及(jí)冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gou)形式、安裝(zhuang)位置可分(fèn)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于定量(liang)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變👌量泵系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shàng)，旁置式可(kě)裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(you)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(que)，一般用于(yú)油箱容量(liang)👣大⚽于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiang)的有效貯(zhù)油量度及(jí)電機功率(lǜ)為⭐主要技(jì)術參數。油(yóu)箱容量共(gòng)有18種規格(gé)（單位：升🍉/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列❄️液壓(ya)站💔根據用(yong)戶要求及(ji)依據工況(kuàng)使用條件(jiàn)，可以做到(dào)：①按🥵系統配(pei)置集成塊(kuai)，也⭐可不帶(dai)集成塊；②可(kě)設置冷卻(que)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設✍️置電氣(qi)控制裝置(zhì)，也可不帶(dai)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔💘過(guò)💚多可适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚‼️度(dù)👉3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huan)系統會造(zao)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一📱種⚽單(dan)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(yóu)口A和B都可(kě)通壓力油(you)或回油，以(yi)實現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)隻能實現(xian)一個方向(xiang)的運動，柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wài)力或💃柱塞(sāi)❄️的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極♌易(yi)🔞加工，故适(shi)于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bì)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wǎng)往較大，水(shui)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下垂(chui)，造成♊密封(fēng)件和導向(xiang)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(yǒu)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)🚶‍♀️缸中活🏃塞(sāi)伸出的順(shun)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yi)💔般是從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮👌回(huí)時長度較(jiào)短，結構較(jiào)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)🈚常用于工(gong)㊙️程機械和(hé)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhí)行元件，也(yě)稱擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shi)。定子塊固(gù)❗定在🌈缸體(ti)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在一👉起(qi)。根據進油(yóu)方向，葉片(pian)将帶動☁️轉(zhuǎn)子作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shi)多繩提☎️升(shēng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhi)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(liè)提升機（提(ti)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tǒng)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shi)和落地式(shì)）提升機（提(tí)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huò)閥組合、油(you)箱、電氣盒(he)組合而成(cheng)🔴，各部件功(gōng)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能✉️轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油實行(hang)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊功能😄相(xiàng)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qīng)器等，它用(yong)來儲油、油(you)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jie)引線的端(duān)子闆；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yùn)動✨方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dāng)于安全閥(fa)，保護油🐉泵(beng)和油路系(xi)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒✉️定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yi)滿足不同(tóng)的工作機(ji)構需要不(bú)同工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(you)路壓力低(di)于一🙇🏻次油(you)路壓⭐力。
⑸調(diao)速閥——對油(yóu)路進行節(jie)流調速，可(ke)改變執行(háng)元件液✊壓(ya)缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝在齒(chi)輪泵的☔吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(you)中的顆粒(lì)等雜質。另(ling)一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路👣上，達(dá)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(běn)身化🈚學變(bian)化所産生(sheng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(huà)的顆📞粒等(děng)。從而起到(dào)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(děng)故障📧發生(sheng)。管路系👈統(tǒng)🏒上設有壓(ya)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chū)電訊号，此(ci)時應清洗(xǐ)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cāo)作人🔞員🔴控(kong)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(yóu)箱上，有三(san)重作用，一(yi)是防止空(kong)氣🌏中的污(wū)染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qì)作用，避免(miǎn)油泵出現(xiàn)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiao)管

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