液壓泵(bèng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥❗、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内的液壓(ya)裝置。按☁️驅(qu)動裝置🧡要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shì)用于驅⭐動(dòng)裝置與液(yè)壓站分離(li)的各種機(ji)械😄上，将液(ye)壓站與驅(qū)動⛷️裝置（油(you)缸⚽或馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓系(xi)統即🏃可實(shi)現各種🈚規(gui)定的動作(zuò)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(ti)‼️供⛹🏻‍♀️潤🤟滑🌈、動(dong)力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具有✉️用(yong)途🚶‍♀️廣、效率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yao)任務就是(shì)将動🔞力從(cóng)一種形式(shi)轉變成另(lìng)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)箱♉中✔️吸油(yóu)後🔅打油，将(jiāng)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(li)能，液壓油(yóu)通過🏃🏻集成(cheng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸(shū)到液壓機(ji)械的油缸(gang)或油馬達(dá)中，從而控(kòng)制了液動(dòng)❌機方向的(de)變換、力量(liàng)的👈大小及(ji)速度👉的快(kuai)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(ya)裝置，它按(an)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiu)🌈供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用于主(zhu)機👈與液壓(ya)裝🔴置可分(fèn)離的各種(zhǒng)液壓機械(xiè)下，由電💜機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xi)油後打油(yóu)，将機械能(neng)轉化為液(yè)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhi)要将液壓(yā)站與主機(jī)上的執行(hang)機構（油缸(gāng)👣和油馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)、工作⚽循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(ān)裝🏃🏻位😄置及(ji)冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gou)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于🐉定量(liang)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)變量泵系(xì)統，以便于(yú)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shàng)，旁置式可(ke)裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yi)般用🔅于💘油(yóu)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油箱🏃🏻‍♂️容量(liàng)⚽大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度及(jí)電機功🌈率(lü)為㊙️主要技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(yā)站根據用(yong)戶要求及(jí)依☔據工況(kuàng)使用條件(jian)，可以做到(dào)：①按☀️系統配(pei)置集成塊(kuài)，也🈲可不帶(dài)集成🌍塊；②可(kě)設置冷🈲卻(què)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qi)控制裝置(zhi)，也可不帶(dai)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開🔅孔過(guò)多可适當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jin)入油循環(huan)系統會造(zào)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiāng)則解決了(le)這🔴一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duan)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shi)是一種單(dan)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duan)進出口油(yóu)口A和B都可(kě)通壓力🌈油(you)或回油，以(yǐ)實現雙向(xiang)運動，故稱(chēng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(lì)♉隻能實現(xiàn)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yào)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)加工，故适(shi)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bì)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wǎng)往較大，水(shui)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下垂(chui)，造成密封(fēng)🌈件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhi)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)缸中活塞(sai)伸出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序🈲則一(yi)般是從小(xiǎo)到大🌏。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長度較(jiao)短，結構較(jiào)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)🔞程機械和(he)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fú)運動的執(zhi)行♉元件，也(yě)稱擺動式(shi)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)兩種👉形式(shì)。定子塊固(gu)🏃🏻定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)🔴接在一🌐起(qi)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shì)🐇多繩提升(sheng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(ti)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shi)和落地式(shì)）提升機（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合而成(cheng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能㊙️轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油♈實🌈行(háng)💃方向、壓力(lì)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊功能相(xiang)☁️同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣濾♻️清(qing)器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jie)引線的端(duān)子闆；一種(zhong)是配置👅了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liu)方向，改變(bian)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dāng)于安全閥(fa)，保護油泵(bèng)和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tong)的工作機(ji)🔆構🏒需要不(bú)同🔴工作壓(yā)力的要求(qiu)，使二次油(yóu)路壓力低(dī)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(hang)元件液壓(yā)缸🔆的工作(zuo)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝在🙇‍♀️齒(chi)輪泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)㊙️等雜質。另(ling)一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路上，達(da)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也🈲可清除(chu)液壓油本(běn)身化🤞學變(biàn)化所産生(shēng)的膠質、瀝(lì)青質🍉、炭化(huà)的顆粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ni)孔❌堵塞等(deng)故障發生(sheng)。管路系統(tǒng)上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chū)電訊号，此(ci)時應清洗(xi)或更換濾(lü)💛芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作人員控(kòng)⭕制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kong)氣中的污(wū)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油泵出現(xian)吸空現象(xiang)；三📱是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shàng)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(ye)壓驅動力(li)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiao)管

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