液壓泵(beng)站是由(yóu)液壓油(you)泵、驅動(dong)用電動(dòng)機、油箱(xiang)、方向閥(fá)、節流閥(fa)🆚、溢流閥(fa)👌等構成(cheng)的液壓(ya)源裝置(zhì)或包括(kuo)控制閥(fá)在内🍉的(de)液🏃‍♀️壓裝(zhuāng)🈲置。按👉驅(qu)動裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liu)量👨‍❤️‍👨供油(yóu)，适用于(yú)驅動裝(zhuang)置與液(ye)壓站分(fèn)離的各(ge)種機械(xie)💛上，将液(ye)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuāng)置（油缸(gang)或馬達(da)）用油管(guan)相連，液(yè)壓系統(tǒng)即可實(shí)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yī)般是為(wei)大中型(xíng)工業生(shēng)産的機(jī)械運行(hang)提供潤(run)🔞滑、動⛱️力(li)的機電(dian)裝置。
使(shǐ)用液壓(ya)系統是(shi)由于液(yè)壓系統(tǒng)在動力(li)傳遞中(zhōng)具☀️有用(yòng)🔴途廣、效(xiào)率高和(he)構造簡(jian)單的特(tè)點。液壓(yā)系統的(de)主要🛀🏻任(rèn)務就是(shì)将動力(li)從👈一種(zhong)形式轉(zhuan)變成另(lìng)一種形(xing)式
液壓(ya)站又稱(chēng)液壓泵(bèng)站，電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中吸(xī)油後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)，液壓油(yóu)✨通過✏️集(jí)成塊（或(huo)閥組合(hé)）被液壓(ya)閥實現(xian)了方向(xiàng)、壓🙇‍♀️力、流(liu)量調節(jie)後經外(wài)接管路(lù)傳☔輸到(dao)液壓機(jī)械的油(yóu)缸或油(you)馬達中(zhōng)，從而控(kong)制了液(yè)動✏️機方(fang)向的變(biàn)換、力量(liàng)的大小(xiǎo)及速度(dù)的快慢(man)，推動各(gè)種液壓(ya)機械做(zuò)功。
液壓(yā)站是獨(dú)立的液(yè)壓裝置(zhi)，它按驅(qū)動裝置(zhi)（主機）要(yao)🌈求供🌈油(yóu)，并控制(zhì)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liu)量，它适(shì)用于主(zhu)機與液(yè)壓裝置(zhì)可🤟分離(li)的各種(zhǒng)液壓機(jī)械下，由(you)電㊙️機帶(dai)動油泵(beng)旋🌈轉，泵(bèng)從油箱(xiang)中吸油(you)後☁️打油(yóu)，将機械(xie)👣能轉化(hua)為🛀液壓(yā)油的㊙️壓(ya)力能。
用(yong)戶購買(mai)後隻要(yao)将液壓(ya)站與主(zhu)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gang)和🏃‍♂️油馬(ma)達）用油(you)管相連(lián)，液壓機(ji)械即可(kě)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuo)、工作循(xún)環
液壓(yā)站的結(jié)構形式(shì)，主要以(yi)泵裝置(zhi)的結構(gòu)形式、安(ān)裝🆚位置(zhì)及🤟冷⁉️卻(que)方式來(lái)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(you)泵裝置(zhì)的機構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhi)可分為(wéi)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuāng)置立式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)🔞定量泵(beng)系統。
2）上(shang)置卧式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(you)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于變(bian)量泵系(xi)統，以便(biàn)于流量(liàng)調節。
3）旁(pang)置式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)旁單獨(du)的基礎(chu)上☁️，旁👉置(zhi)式可裝(zhuang)備備用(yong)泵，主要(yao)用于油(yóu)箱容量(liang)大250升，電(diàn)機功率(lǜ)7.5千瓦以(yi)上的㊙️系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kao)油箱本(ben)身與空(kōng)氣熱交(jiāo)換冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiang)容量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(que)：采取冷(leng)卻器進(jin)行強制(zhì)冷卻，一(yī)般用于(yu)油箱❤️容(rong)量🛀🏻大于(yu)250升的系(xi)統。液壓(ya)站以油(yóu)箱的有(you)效貯油(yóu)量度及(ji)電機功(gōng)率為主(zhǔ)要技術(shu)參數。油(yóu)箱容量(liang)共有18種(zhǒng)規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(yè)壓站根(gēn)據用戶(hu)要求及(jí)依🈚據工(gōng)況使用(yòng)條件，可(kě)以做到(dao)：①按系統(tǒng)配置集(ji)成塊，也(yě)💯可不帶(dai)集成塊(kuài)；②可設置(zhì)冷📞卻器(qi)、加熱器(qi)、蓄能器(qi)；③可設置(zhì)電氣控(kong)制裝置(zhi)，也可不(bú)帶電氣(qì)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiang)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kāi)🌈孔過多(duō)可适當(dāng)加厚或(huo)增加加(jia)強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承(cheng)重部位(wèi)增加加(jiā)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)油箱内(nei)部防鏽(xiu)處理較(jiao)難實現(xian)，鐵鏽進(jìn)入油循(xun)環💋系統(tǒng)會造成(cheng)很多故(gù)障，采用(yòng)全不鏽(xiu)鋼設計(jì)的油箱(xiāng)則解決(jue)了這㊙️一(yī)業💯界難(nán)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huo)塞式
單(dān)活塞杆(gǎn)液壓缸(gang)隻有一(yī)端有活(huó)塞杆。如(rú)圖所示(shi)是一❤️種(zhong)單活塞(sai)液壓缸(gang)。其兩端(duan)進出口(kǒu)油口A和(he)B都可通(tōng)壓力🔞油(you)或回油(yóu)，以實✌️現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhu)塞式液(ye)壓缸是(shi)一種單(dan)作用式(shi)液壓缸(gang)，靠液壓(yā)力隻👣能(neng)實現一(yī)🔞個方向(xiang)的運動(dong)，柱塞回(huí)程要靠(kào)其它外(wài)力或柱(zhu)塞✨的自(zi)重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gang)套支承(chéng)而不與(yǔ)缸套接(jiē)觸，這樣(yàng)缸套極(ji)易加工(gōng)，故适于(yu)做長行(háng)程液壓(yā)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sāi)總受壓(yā)，因而它(ta)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liang)往往較(jiào)大，水平(píng)放置時(shi)容易因(yīn)自重而(er)下垂，造(zào)🏃‍♀️成密封(feng)件和導(dǎo)向單邊(bian)磨損，故(gu)其垂直(zhí)使用更(geng)♻️有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shen)縮式液(yè)壓缸具(ju)有二級(jí)或多級(jí)活塞，伸(shen)縮式液(ye)壓🌈缸中(zhōng)活塞伸(shen)出的順(shun)序式從(cong)大到小(xiǎo)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(ze)一般是(shi)從小到(dao)大。伸縮(suo)缸可實(shí)現較長(zhang)的行程(cheng)，而縮回(hui)時長度(dù)較短，結(jie)構較♋為(wei)緊湊。此(ci)種液壓(ya)缸常用(yòng)于工程(chéng)機械和(hé)農業機(jī)械🏒上。
4）擺(bai)動式
擺(bǎi)動式液(yè)壓缸是(shi)輸出扭(niǔ)矩并實(shí)現往複(fu)運動的(de)執行⛱️元(yuán)件，也稱(cheng)擺動式(shi)液壓馬(ma)達。有單(dān)葉片和(he)雙葉片(pian)兩種形(xing)式。定子(zi)🌍塊固定(ding)在缸體(tǐ)上，而葉(yè)片和轉(zhuan)子連🏃🏻接(jie)在一起(qǐ)。根據進(jin)油方向(xiang)，葉片⭕将(jiang)帶動轉(zhuan)子作往(wǎng)複擺動(dong) 。

二(er)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(di)式多繩(shéng)提升機(jī)。
液壓延(yán)時二級(jí)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(sheng)單筒系(xi)列提升(sheng)機和多(duō)繩系列(lie)（塔式和(hé)落地式(shì)）提🌐升機(ji)🐪（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(biān)輯
液壓(ya)泵站功(gōng)能部件(jiàn)
液壓站(zhan)是由泵(bèng)裝置、集(ji)成塊或(huo)閥組合(hé)、油箱、電(dian)氣盒組(zu)合而成(chéng)，各部件(jiàn)功用如(rú)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuāng)有電機(jī)和油泵(beng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuán)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(ya)油的動(dong)力能。
集(ji)成塊——是(shì)由液壓(ya)閥及通(tōng)道體組(zu)合而成(chéng)。它對液(yè)壓油實(shi)行🏃🏻‍♂️方向(xiàng)、壓力、流(liú)量調節(jie)。
閥組合(hé)——是闆式(shì)閥裝在(zài)立闆上(shang)，闆後管(guǎn)連接，與(yu)集成塊(kuài)功能🐉相(xiang)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pan)焊的半(bàn)封閉容(róng)器，上還(hai)裝有濾(lü)油網、空(kōng)氣👈濾清(qīng)器❓等，它(ta)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(diàn)器盒——分(fèn)兩種形(xing)式：一種(zhǒng)設置外(wai)接引線(xiàn)的端子(zǐ)闆💋；一種(zhong)是配置(zhì)了全套(tao)控制電(diàn)器  。

液壓泵(beng)站元器(qì)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lun)泵——為液(yè)壓系統(tong)提供驅(qu)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiàng)閥——控制(zhi)液壓油(yóu)流方向(xiàng)，改變油(yóu)缸的運(yùn)動❓方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fang)止整個(gè)液壓系(xi)統超壓(ya)，相當于(yu)安全閥(fá)，保☂️護油(yóu)泵和油(you)路系統(tǒng)的安全(quán)及保持(chí)液壓系(xi)統❗的壓(ya)力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diào)節減壓(ya)閥可以(yi)滿足不(bu)同的工(gong)作機構(gou)✂️需要不(bú)同🏒工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(yóu)路壓力(li)低于一(yī)🔞次油路(lu)壓🌂力。
⑸調(diao)速閥——對(duì)油路進(jin)行節流(liu)調速，可(ke)改變執(zhi)行元件(jiàn)液壓缸(gang)的工♋作(zuo)速度。
⑹液(ye)壓油過(guo)濾器——液(yè)壓站内(nèi)有兩個(ge)濾油口(kǒu)。一個安(an)裝在齒(chǐ)🥵輪🎯泵⛱️的(de)吸油口(kǒu)處，以免(mian)吸入油(yóu)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒👈等(děng)雜質。另(lìng)一個裝(zhuang)在系統(tong)的液壓(yā)油輸送(song)管路上(shàng)，達到清(qīng)除液壓(ya)油中的(de)雜質，同(tong)時也可(ke)清除液(ye)壓油本(ben)身化學(xue)變化所(suo)産生的(de)膠質、瀝(li)青質、炭(tàn)化的顆(ke)🐪粒等。從(cong)而起到(dao)防止閥(fa)芯🔴卡死(sǐ)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(děng)故障發(fa)生。管路(lù)系統上(shang)設有壓(yā)差報警(jing)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sai)時，發出(chū)電訊🌐号(hào)，此時應(yīng)清洗或(huò)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yu)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(li)于操作(zuò)人員控(kong)制油🛀🏻壓(yā)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(ān)裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三重作(zuo)用，一是(shì)防止空(kong)氣🈲中的(de)污染物(wu)質進入(ru)油箱；二(er)是起換(huan)氣作用(yòng)，避免油(you)泵出現(xiàn)吸空現(xiàn)象；三是(shì)兼做液(ye)壓油補(bu)充口。
⑼油(yóu)位計——安(an)裝在油(you)箱側面(miàn)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(yǒu)的油箱(xiāng)上裝有(yǒu)溫度表(biao)，顯示液(ye)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lián)接管路(lù)——輸送液(yè)壓驅動(dòng)力，大部(bu)分用鋼(gang)管，也有(yǒu)用耐壓(yā)膠管

全(quán)聯機床(chuáng)感謝各(ge)位的關(guān)注！

歡迎(yíng)訂購定(ding)制或改(gai)造維修(xiū)各種液(yè)壓泵站(zhàn)、液壓設(shè)備等。

咨(zī)詢熱線(xiàn)：13679186788