液壓泵(bèng)站是由(you)液壓油(yóu)泵、驅動(dong)用電動(dòng)機、油箱(xiāng)、方向閥(fa)、節流閥(fa)、溢流閥(fá)等構🔴成(chéng)的液壓(ya)源裝置(zhì)或包括(kuo)控制閥(fá)在内的(de)液壓裝(zhuang)置。按驅(qū)動裝置(zhi)🐇要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liú)量供油(you)，适⭕用于(yú)驅😄動裝(zhuang)置🔱與液(ye)壓站分(fèn)離的各(gè)種機械(xie)上，将液(ye)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuang)置（油缸(gang)🥵或馬達(dá)）用油管(guan)相連，液(ye)壓系統(tong)即可實(shí)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yi)般是為(wéi)大中型(xíng)工業生(sheng)産的機(jī)械運行(hang)提供潤(rùn)滑、動力(li)的機電(diàn)裝置。
使(shǐ)用液壓(ya)系統是(shi)由于液(yè)壓系統(tong)在動力(li)傳遞中(zhōng)具有🌈用(yòng)途🐆廣、效(xiào)率高和(hé)構造簡(jiǎn)單的特(tè)點。液壓(ya)系統的(de)主要任(ren)務就是(shì)将動力(li)從一種(zhǒng)形式轉(zhuan)變成另(lìng)一種形(xíng)式
液壓(yā)站又稱(cheng)液壓泵(bèng)站，電機(jī)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中吸(xī)油後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)壓力♋能(néng)，液壓油(you)通過集(ji)成塊（或(huò)閥組合(hé)）被液壓(yā)閥實現(xian)了🈚方向(xiàng)、壓力、流(liú)量調節(jie)後經外(wài)接管路(lu)傳💋輸到(dào)液壓機(jī)械的油(you)缸㊙️或油(yóu)馬達中(zhōng)，從而控(kòng)📐制了液(yè)動🧑🏽‍🤝‍🧑🏻機方(fāng)向的🌈變(bian)換、力量(liàng)的大小(xiǎo)及速度(du)的快慢(màn)，推動各(ge)種液壓(ya)機🤩械做(zuò)功。
液壓(ya)站是獨(du)立的液(yè)壓裝置(zhi)，它按驅(qu)動裝置(zhì)（主機）要(yao)求供油(yóu)🌈，并控制(zhi)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liú)量，它适(shì)用于主(zhǔ)機與液(ye)壓裝♍置(zhi)可🧡分離(li)的各種(zhǒng)液壓機(ji)械下，由(you)電機帶(dài)動油泵(bèng)旋⁉️轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油(you)後打油(you)，将機械(xie)能轉化(huà)為液壓(ya)油的壓(ya)力能。
用(yòng)戶購買(mǎi)後隻要(yào)将液壓(yā)站與主(zhu)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gang)和油馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lián)，液壓機(ji)械即可(kě)實現各(gè)種規定(ding)的💜動作(zuò)🐆、工作循(xun)環
液壓(ya)站的結(jié)構形式(shì)，主要以(yǐ)泵裝置(zhi)的結構(gòu)形式、安(ān)裝位💛置(zhi)及冷卻(què)方式來(lái)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(you)泵裝置(zhi)的機構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhi)可分為(wéi)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuāng)置立式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yu)🈲定量泵(beng)系統。
2）上(shang)置卧式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(you)箱蓋闆(pan)上，主要(yao)用于變(bian)⛱️量泵系(xi)統，以便(bian)于流量(liang)調節。
3）旁(pang)置式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)旁單獨(du)的基礎(chu)上，旁置(zhì)式可裝(zhuāng)💛備備用(yòng)泵，主要(yao)用于油(you)箱容量(liang)大250升，電(dian)機功❄️率(lǜ)7.5千瓦以(yi)上的✍️系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kào)油箱本(ben)身與空(kong)氣熱交(jiāo)換冷卻(què)，一般用(yong)于🏃‍♀️油✊箱(xiang)容✂️量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(que)：采取冷(leng)卻器進(jin)行強制(zhi)冷卻，一(yi)般用于(yú)油箱🈲容(rong)💛量大于(yu)250升的系(xì)統。液壓(yā)站以油(yóu)箱的有(yǒu)效貯油(yóu)量度及(ji)電機功(gōng)率為主(zhu)要技術(shu)參數。油(you)箱容量(liàng)共有18種(zhong)規格（單(dān)位：升✉️/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(ye)壓站根(gen)據用戶(hù)要求及(ji)依據工(gong)況使用(yong)條件，可(kě)以做到(dào)：①按⛹🏻‍♀️系統(tong)配置集(ji)成塊，也(yě)⭕可不帶(dai)集成🍉塊(kuai)；②可設置(zhi)冷卻器(qi)、加熱器(qì)、蓄能器(qi)；③可設⭕置(zhi)電氣控(kong)制裝置(zhì)，也可不(bú)帶電氣(qi)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiang)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kāi)孔🙇‍♀️過多(duō)可适當(dang)加厚或(huo)增加加(jia)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)☎️厚度🥵3－5MM，承(cheng)重部位(wèi)增加加(jiā)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pǎn)油箱内(nei)部防鏽(xiù)處理較(jiao)難實現(xian)，鐵鏽進(jìn)入油循(xún)環系統(tong)會造成(cheng)很多故(gu)障，采用(yòng)全不鏽(xiu)鋼設計(jì)的油⭐箱(xiāng)則解決(jue)🌈了這一(yī)業界難(nan)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huo)塞式
單(dan)活塞杆(gǎn)液壓缸(gāng)隻有一(yi)端有活(huó)塞杆。如(ru)圖所示(shì)是一種(zhong)單活塞(sai)😘液壓缸(gang)。其兩端(duān)進出口(kou)油口A和(hé)B都可通(tōng)壓力㊙️油(you)或回油(yóu)，以實現(xiàn)雙向運(yun)動，故稱(chēng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhù)塞式液(ye)壓缸是(shi)一種單(dan)作用式(shì)液壓缸(gang)，靠液壓(yā)力🚶隻能(neng)🆚實現一(yī)個方向(xiàng)的運動(dòng)，柱塞回(huí)程要靠(kao)其它外(wài)㊙️力或柱(zhù)塞的自(zì)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gāng)套支承(cheng)而不與(yǔ)缸套接(jiē)觸，這樣(yàng)缸套極(jí)易加工(gōng)，故适于(yu)做長行(hang)程液壓(ya)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sai)總受壓(yā)，因而它(ta)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liàng)往往較(jiao)大，水平(ping)放置時(shi)容易因(yīn)自重而(er)下垂，造(zào)成密封(feng)件和導(dǎo)向單邊(bian)磨損，故(gù)其垂直(zhi)使用更(gèng)有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shēn)縮式液(yè)壓缸具(ju)有二級(ji)或多級(ji)活塞，伸(shen)縮式液(ye)壓缸中(zhōng)活塞伸(shen)出的順(shun)序式從(cong)大到小(xiao)，而空載(zai)縮回的(de)🤟順序👅則(ze)一般是(shi)從小🐆到(dao)大。伸縮(suō)缸可實(shí)現較長(zhang)的行程(cheng)，而縮👣回(huí)時長度(du)較短，結(jie)構較為(wei)緊湊。此(ci)種液壓(ya)缸常用(yong)于工程(cheng)機械和(he)農業機(jī)械上。
4）擺(bai)動式
擺(bai)動式液(ye)壓缸是(shi)輸出扭(niǔ)矩并實(shi)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuan)件，也稱(chēng)擺動式(shì)液壓馬(mǎ)達。有單(dān)葉片和(he)雙葉片(piàn)♋兩種形(xíng)式😄。定子(zǐ)塊固定(ding)在缸體(ti)上，而葉(yè)片和轉(zhuǎn)子連接(jie)在一起(qǐ)。根據👄進(jìn)油方向(xiang)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuǎn)子作往(wang)複擺動(dong) 。

二(èr)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(dì)式🙇‍♀️多繩(sheng)💔提升㊙️機(ji)。
液壓延(yan)時二級(jí)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(shéng)單筒系(xi)列提升(sheng)機和多(duo)繩系列(liè)（塔式和(hé)落❗地式(shi)）提升機(ji)（提升機(jī)型号同(tóng)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(bian)輯
液壓(ya)泵站功(gōng)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(beng)裝置、集(jí)成塊或(huo)閥組合(hé)、油箱、電(diàn)氣盒組(zǔ)合🔅而成(cheng)，各部件(jian)功用如(rú)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuang)有電機(jī)和油泵(beng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuán)，将🎯機械(xie)能💘轉化(hua)為液壓(ya)油的動(dòng)力能。
集(ji)成塊——是(shì)由液壓(ya)閥及通(tong)道體組(zǔ)合而成(chéng)。它對液(yè)壓油實(shí)🏃‍♂️行方向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jie)。
閥組合(he)——是闆式(shì)閥裝在(zai)立闆上(shàng)，闆後管(guǎn)連接，與(yu)集成塊(kuai)功能相(xiàng)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pǎn)焊的半(bàn)封閉容(rong)器，上還(hái)裝有濾(lü)油網、空(kong)氣濾清(qīng)🥰器等，它(tā)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(dian)器盒——分(fèn)兩種形(xing)式：一種(zhong)設置外(wai)接引線(xiàn)的端子(zǐ)闆；一種(zhong)是配置(zhì)了全套(tào)控制電(dian)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qì)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lún)泵——為液(ye)壓系統(tong)提供驅(qū)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiàng)閥——控制(zhì)液壓油(yóu)流方向(xiàng)，改變油(yóu)缸的運(yùn)動方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fáng)止整個(ge)液壓系(xì)統超壓(yā)，相當于(yú)安全閥(fá)，保💘護油(you)泵和油(you)路系統(tǒng)的安全(quan)及保持(chi)液壓系(xi)統的壓(ya)力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fá)——通過調(diào)節減壓(ya)閥可以(yǐ)滿足不(bú)同的工(gōng)作機構(gou)需要不(bu)☎️同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(you)路壓力(li)低于一(yī)次油路(lu)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(dui)油路進(jìn)行節流(liu)調速，可(kě)改變執(zhí)行元件(jian)液壓缸(gāng)的工作(zuo)速度。
⑹液(ye)壓油過(guo)濾器——液(yè)壓站内(nèi)有兩個(gè)濾油口(kǒu)。一個安(an)裝在✍️齒(chǐ)輪泵的(de)吸油口(kǒu)處，以免(miǎn)吸入油(you)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒等(deng)雜質。另(ling)一個✍️裝(zhuāng)在系統(tong)的液壓(yā)油輸送(song)管路上(shang)，達到清(qīng)除液壓(yā)油中的(de)雜質，同(tóng)時也可(kě)清除液(ye)壓油本(ben)身化學(xue)變化所(suo)産生的(de)膠🏃🏻質、瀝(lì)青質👈、炭(tàn)化的顆(ke)粒等。從(cong)而起到(dào)防止閥(fá)芯卡死(si)、阻尼孔(kǒng)💰堵塞等(děng)故障發(fā)生。管路(lu)系統上(shang)設有壓(ya)差報警(jing)裝置，濾(lü)芯堵塞(sāi)時，發出(chū)電訊号(hao)，此時應(yīng)清洗或(huo)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yu)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(lì)于操作(zuo)人員控(kòng)制油✏️壓(ya)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(an)裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三重作(zuò)用，一是(shi)防止✔️空(kōng)氣中的(de)污染物(wù)質進入(rù)油箱；二(èr)是起換(huan)氣作用(yòng)，避免油(yóu)泵出現(xian)吸空現(xiàn)象；三是(shi)兼做液(yè)壓油補(bu)充口。
⑼油(you)位計——安(an)裝在油(yóu)箱側面(miàn)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(you)的油箱(xiāng)上裝有(yǒu)溫度表(biǎo)，顯示液(ye)壓油的(de)溫♍度。

⑾聯(lian)接管路(lu)——輸送液(yè)壓驅動(dòng)力，大部(bu)分用鋼(gāng)管，也有(yǒu)用🏃‍♀️耐壓(ya)膠管

全(quán)聯機床(chuang)感謝各(gè)位的關(guān)注！

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