液壓(ya)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qū)動用電(dian)動機、油(yóu)箱、方向(xiang)閥、節流(liu)閥、溢流(liú)閥等構(gou)成的液(ye)壓源裝(zhuāng)置或包(bao)括控制(zhì)閥在内(nei)的液壓(yā)裝🙇‍♀️置。按(an)驅動裝(zhuāng)置要求(qiú)的流向(xiang)、壓力和(hé)流量供(gong)油，适用(yong)于驅💞動(dòng)裝置與(yǔ)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(jī)械上，将(jiāng)液壓站(zhan)與驅動(dòng)裝置（油(yóu)缸或馬(mǎ)達）用🙇🏻油(yóu)管相連(lian)，液壓系(xi)統即可(kě)實現各(ge)種🌈規定(dìng)的動作(zuò)。
液壓站(zhan)一般是(shì)為大中(zhōng)型工業(ye)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gòng)潤滑❌、動(dòng)力的機(ji)電裝置(zhì)。
使用液(yè)壓系統(tǒng)是由于(yu)液壓系(xì)統在動(dong)力傳遞(di)中具有(yǒu)用途廣(guang)、效率高(gāo)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tǒng)的主要(yao)任務✊就(jiu)是将動(dòng)力從一(yī)種形式(shì)轉變成(cheng)另一種(zhong)形式
液(yè)壓站又(yòu)稱液壓(yā)泵站，電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cong)油❤️箱中(zhōng)吸🤟油☂️後(hòu)🛀🏻打油，将(jiāng)機械能(neng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(li)能，液壓(ya)油通過(guò)集成塊(kuài)（或閥組(zǔ)合）被液(ye)壓閥實(shí)現了方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diào)節後🌈經(jing)外接管(guǎn)路傳輸(shu)到液壓(yā)機械的(de)油缸或(huò)油馬達(da)中，從而(er)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)✔️變換、力(lì)量的大(da)小及速(su)度的快(kuài)慢，推動(dòng)各種液(ye)壓機械(xiè)做功。
液(yè)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(àn)驅動裝(zhuang)置（主機(jī)）要求供(gong)油，并🔞控(kòng)制油流(liu)的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它(ta)适用于(yu)💰主機與(yu)液🐪壓裝(zhuang)置可分(fen)離的各(ge)種液壓(ya)機械下(xià)，由電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中😘吸(xi)油後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為🆚液(ye)壓油的(de)💃壓力能(néng)。
用戶購(gou)買後隻(zhi)要将液(ye)壓站與(yǔ)主機上(shang)的執行(hang)機構（油(yóu)缸和油(you)馬達）用(yòng)油管相(xiang)連，液壓(ya)機械即(ji)可實現(xiàn)各種規(gui)定的動(dong)作👉、工作(zuo)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yào)以泵裝(zhuāng)置的結(jie)構形式(shì)、安裝位(wèi)置及冷(leng)卻方式(shi)來區分(fen)。

液(ye)壓泵站(zhan)的結構(gòu)安裝
按(àn)油泵裝(zhuang)置的機(ji)構形式(shì)、安裝位(wei)置可分(fen)為：
1）上置(zhi)立式：泵(bèng)裝置立(li)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)于定量(liàng)泵系🌐統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuang)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yú)變量泵(bèng)系統，以(yǐ)便于流(liu)量調節(jie)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱旁單(dān)獨的基(ji)礎上，旁(páng)置♈式可(ke)裝備備(bèi)用泵，主(zhu)要用于(yu)油箱容(róng)量大250升(shēng)，電機功(gong)率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zi)然冷卻(que)：靠油箱(xiang)本身與(yǔ)空氣熱(re)交換冷(lěng)卻，一般(ban)用于油(you)箱容🆚量(liàng)小于250升(shēng)的系統(tong)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qi)進行強(qiang)制冷卻(què)，一般用(yong)于油箱(xiang)容量☎️大(dà)于☀️250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhu)油💃🏻量度(du)及電機(ji)功🆚率為(wei)主要🐅技(ji)術參數(shù)。油箱容(róng)量共有(yǒu)18種規格(gé)（單位：升(sheng)♻️/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhàn)根據用(yong)👉戶要求(qiu)及依據(ju)工況使(shǐ)用條件(jian)，可‼️以做(zuo)到：①按系(xì)統配置(zhi)集成塊(kuai)，也可不(bu)帶集成(cheng)塊；②可設(shè)置冷卻(què)器、加熱(rè)器、蓄能(neng)器；③可設(she)置電氣(qi)控制裝(zhuāng)置，也可(kě)不帶電(dian)氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pu)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(mian)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔☂️過(guo)多📱可适(shì)當加厚(hòu)或增加(jia)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(ti)選用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gang)👣闆厚度(dù)3－5MM，承重部(bù)位增加(jia)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiang)内部防(fáng)鏽處理(lǐ)較難實(shi)現，鐵鏽(xiu)進入油(you)循環🔅系(xi)統會造(zào)成很多(duo)故障，采(cai)用全不(bu)鏽鋼設(she)計💁的油(you)箱則解(jiě)決了這(zhe)🙇🏻一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結(jie)構形式(shi)
1）活塞式(shi)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(you)一端有(yǒu)活塞杆(gǎn)。如圖所(suǒ)示是👅一(yī)🚶‍♀️種👈單㊙️活(huo)塞液壓(yā)缸。其兩(liang)端進出(chū)口油口(kǒu)A和B都可(kě)通壓力(li)油或回(huí)油，以實(shí)現雙向(xiàng)運動，故(gù)稱為雙(shuāng)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shì)液壓缸(gāng)是一種(zhong)單作用(yong)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)能實現(xian)一🌈個方(fang)向的運(yun)動，柱塞(sai)回程要(yao)靠其它(tā)外力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kao)缸套支(zhī)承而不(bú)與缸套(tào)接觸，這(zhè)樣缸套(tào)極易加(jiā)工，故♊适(shi)于做長(zhang)行程液(ye)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhù)塞總受(shou)壓，因而(er)它必須(xu)有足夠(gou)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhong)量往往(wǎng)較大，水(shui)平放置(zhì)時容易(yì)因自重(zhong)而下垂(chuí)，造👄成密(mi)封♻️件和(hé)導向單(dan)邊磨損(sǔn)，故其垂(chui)直使用(yòng)更有利(li)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shì)液壓缸(gāng)具有二(er)級或多(duo)級活塞(sai)，伸縮式(shi)液壓缸(gang)中活塞(sai)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dao)小，而空(kōng)載縮回(huí)的🤩順序(xu)則一般(bān)是從小(xiao)到大。伸(shēn)縮缸可(ke)實現較(jiào)長的行(hang)程，而縮(suō)⛱️回時長(zhang)度較短(duan)，結構較(jiào)為緊湊(cou)。此種液(yè)壓缸常(chang)用于工(gong)程機械(xie)和農業(yè)機械🐆上(shàng)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shi)液壓缸(gāng)是輸出(chu)扭矩并(bìng)實現往(wǎng)複運動(dòng)的執行(háng)⭕元件❓，也(ye)稱擺動(dòng)式液壓(ya)馬達。有(you)單葉片(pian)和雙葉(yè)片兩種(zhong)形式。定(ding)子塊固(gù)定在❓缸(gāng)體上，而(ér)葉片和(he)轉子連(lian)接在一(yī)起。根據(ju)進油方(fāng)向，葉片(piàn)将帶動(dòng)轉子作(zuo)往複擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dān)筒系列(lie)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式多(duō)繩提升(sheng)機。
液壓(ya)延時二(èr)級制動(dong)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機（提(ti)升機型(xing)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(he)多繩系(xi)列（塔式(shi)和落地(di)式）提升(shēng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jiàn)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bu)件
液壓(yā)站是由(you)泵裝置(zhì)、集成塊(kuài)或閥組(zu)合、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)組㊙️合而(ér)成🍉，各部(bu)件功用(yòng)如下：
泵(beng)裝置——上(shàng)裝有電(dian)機和油(you)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(lì)源，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(jí)通道體(tǐ)組合而(er)成。它對(dui)液壓油(you)🛀🏻實行方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diào)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pan)式閥裝(zhuāng)在立闆(pan)上，闆後(hòu)管連接(jiē)，與集成(cheng)🔞塊⭕功能(néng)🌐相同。
油(you)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(yǒu)濾油網(wǎng)、空氣濾(lǜ)清器等(děng)，它用來(lái)儲油、油(you)的冷卻(què)及過濾(lǜ)。
電器盒(he)——分兩種(zhǒng)形式：一(yī)種設置(zhì)外接引(yǐn)線的端(duan)子闆；一(yi)種是配(pèi)置了全(quán)套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuán)器件

⑴電(dian)動機、齒(chi)輪泵——為(wéi)液壓系(xi)統提供(gong)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kòng)制液壓(ya)油流方(fāng)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fa)——防止整(zhěng)個液壓(yā)系統超(chao)壓，相當(dāng)于安全(quán)閥👅，保護(hù)油泵和(hé)油路系(xì)統的安(ān)全及保(bao)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(héng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guò)調節減(jiǎn)壓閥可(kě)以滿足(zú)不同的(de)工作機(jī)構🌏需要(yao)不同工(gōng)作壓力(lì)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(ya)力低于(yu)一次油(you)路壓力(li)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lu)進行節(jie)流調速(sù)，可改變(biàn)執行元(yuan)件液壓(yā)缸的工(gong)作速度(dù)。
⑹液壓油(you)過濾器(qi)——液壓站(zhan)内有兩(liǎng)個濾油(yóu)口。一個(ge)安裝在(zài)齒輪泵(bèng)的吸油(you)口處，以(yǐ)免吸入(ru)油箱液(yè)壓油中(zhōng)的顆粒(lì)等雜質(zhì)。另💃🏻一個(gè)裝在系(xi)統的液(yè)壓油輸(shū)送管路(lù)上，達到(dao)清除液(yè)壓油中(zhong)的雜質(zhi)，同時也(ye)可清除(chu)液壓⭕油(yóu)本身化(huà)學變化(huà)所産生(sheng)的膠⛷️質(zhì)、瀝青質(zhi)🚩、炭化的(de)顆粒等(děng)。從而起(qǐ)到防止(zhǐ)閥芯卡(ka)死、阻尼(ni)孔堵塞(sāi)等故障(zhang)發生。管(guan)路系統(tǒng)上設有(you)壓差報(bào)警裝置(zhì)，濾芯堵(du)塞時，發(fā)出電訊(xùn)号，此時(shí)應清洗(xi)💯或更換(huan)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yòng)于顯示(shi)液壓站(zhan)的工作(zuo)壓力，以(yi)利于操(cāo)作人員(yuan)控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qi)——安裝在(zai)油箱上(shàng)，有三重(zhòng)作用，一(yi)是防止(zhǐ)🙇‍♀️空氣📞中(zhōng)的污染(rǎn)物質進(jìn)入油箱(xiāng)；二是起(qi)換氣作(zuo)用，避免(miǎn)油🔆泵出(chu)現吸空(kong)現象；三(san)💛是兼做(zuo)液壓油(yóu)補充口(kǒu)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zai)油箱側(cè)面，顯示(shì)液壓油(yóu)的液位(wei)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(yóu)箱上裝(zhuang)有溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油(you)的溫度(du)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(sòng)液壓驅(qu)動力，大(da)部分用(yong)鋼管，也(ye)有用耐(nai)🔞壓膠管(guǎn)

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