液壓(yā)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(diàn)動機、油(you)箱、方向(xiàng)閥、節流(liu)閥✔️、溢流(liu)閥🔞等構(gou)💃🏻成的液(yè)壓源裝(zhuang)置或包(bāo)括控制(zhi)閥在内(nei)的液壓(yā)裝置。按(an)🏃🏻驅動🌈裝(zhuāng)置要求(qiú)的流向(xiang)、壓力和(he)流量供(gòng)油，适🌈用(yong)于驅動(dòng)裝置與(yu)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(jī)械上，将(jiāng)液壓站(zhàn)與驅動(dong)裝置（油(you)缸或馬(mǎ)達）用❤️油(yóu)管相連(lián)，液壓系(xì)統即可(ke)實現各(gè)種規定(dìng)的動作(zuò)。
液壓站(zhan)一般是(shì)為大中(zhōng)型工業(ye)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gòng)潤滑、動(dong)力的機(jī)電裝置(zhi)。
使用液(yè)壓系統(tǒng)是由于(yu)液壓系(xi)統在動(dong)力傳遞(dì)中具有(you)用📐途🙇‍♀️廣(guang)、效率高(gāo)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tǒng)的主要(yào)任務就(jiù)是将動(dong)力從一(yi)種形式(shi)轉變成(cheng)另一種(zhǒng)形式
液(ye)壓站又(you)稱液壓(yā)泵站，電(dian)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cong)油箱中(zhong)吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的壓力(li)能，液壓(ya)油💋通過(guo)集成塊(kuài)（或閥組(zu)合）被液(yè)壓閥實(shi)現了方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diào)節後經(jīng)外接㊙️管(guǎn)路傳輸(shū)到液壓(yā)機械的(de)油缸🏃🏻‍♂️或(huò)油馬達(dá)中，從而(er)控❗制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(lì)量的大(dà)小及速(sù)度🔞的快(kuai)慢，推動(dong)☎️各種液(ye)壓機♋械(xie)做功。
液(ye)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(an)驅動裝(zhuang)置（主機(jī)）要求供(gòng)油，并控(kòng)制油流(liú)的方向(xiang)、壓力和(he)流量，它(ta)适用于(yu)主機與(yǔ)液✂️壓裝(zhuāng)置可🌐分(fen)離的各(ge)種液壓(yā)機械下(xia)，由電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中㊙️吸(xī)油後打(da)油，将機(jī)械🤩能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)🤩壓力能(neng)。
用戶購(gou)買後隻(zhī)要将液(yè)壓站與(yǔ)主機上(shang)的執行(hang)機構（油(you)👌缸⁉️和油(you)馬達）用(yong)油管相(xiang)連，液壓(yā)機械即(jí)可實現(xiàn)各種規(gui)定的動(dong)作、工作(zuò)🏃‍♀️循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yao)以泵裝(zhuang)置的結(jie)構形式(shi)、安裝位(wei)置及冷(leng)卻方式(shì)來區分(fèn)。

液(yè)壓泵站(zhàn)的結構(gou)安裝
按(an)油泵裝(zhuāng)置的機(ji)構形式(shì)、安裝位(wei)置可分(fen)為：
1）上置(zhì)立式：泵(bèng)裝置立(lì)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)于定量(liang)泵♌系🈚統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yú)變量泵(beng)系統，以(yǐ)便于流(liú)量調節(jiē)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(yóu)箱旁單(dan)獨的基(jī)礎上，旁(pang)置⚽式🌍可(kě)裝備備(bei)用泵，主(zhǔ)要用于(yú)油箱容(rong)量大250升(shēng)，電機功(gōng)率7.5千瓦(wǎ)以📱上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zì)然冷卻(que)：靠油箱(xiang)本身與(yǔ)空氣熱(re)交換冷(leng)卻，一般(bān)用于油(you)箱🐆容🔞量(liang)小于250升(sheng)的系統(tong)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qi)進行強(qiang)制冷卻(què)，一般用(yòng)于油箱(xiang)容量🔱大(da)于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(dù)㊙️及電機(jī)功率為(wéi)主要技(jì)術參數(shù)。油箱容(rong)量共有(you)18種規格(ge)（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)⛹🏻‍♀️液壓站(zhan)根據用(yòng)戶要求(qiu)及依據(jù)工況使(shi)💃🏻用條件(jian)，可以做(zuo)到：①按系(xi)統配置(zhì)集成塊(kuai)，也可不(bu)帶集成(chéng)塊；②可設(she)置冷卻(que)器、加熱(rè)器、蓄能(neng)器；③可設(shè)🛀置電氣(qì)控制裝(zhuāng)置，也可(ke)不帶電(diàn)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pu)通鋼闆(pan)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(miàn)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔📐過(guo)多可适(shi)當加厚(hou)或增加(jiā)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(ti)選用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gang)闆厚度(dù)3－5MM，承重部(bù)位增加(jiā)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiāng)内部防(fáng)鏽處理(lǐ)較難實(shí)現，鐵鏽(xiu)進入油(yóu)循環🧑🏽‍🤝‍🧑🏻系(xi)統會造(zao)成很多(duo)故障，采(cai)用全不(bú)鏽鋼設(she)計的油(you)箱則解(jiě)決了這(zhe)一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結(jie)構形式(shi)
1）活塞式(shi)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(yǒu)一端有(you)活塞杆(gǎn)。如圖所(suo)示是一(yi)種單活(huo)塞液壓(ya)缸。其兩(liǎng)端進出(chū)口油口(kou)A和B都可(kě)通壓力(lì)油或回(hui)油，以實(shí)現雙向(xiàng)運動，故(gù)稱為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shi)液壓缸(gang)是一種(zhǒng)單作用(yong)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力🍓隻(zhi)能實🧑🏽‍🤝‍🧑🏻現(xian)一😄個方(fang)向的運(yun)動，柱塞(sai)回程要(yao)靠其它(ta)外🥰力或(huo)🔞柱塞的(de)自👈重；
②柱(zhu)塞隻靠(kào)缸套支(zhī)承而不(bú)與缸套(tao)接觸，這(zhè)樣缸套(tao)極易加(jiā)🍓工，故适(shì)于做長(zhǎng)行程液(yè)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhu)塞總受(shou)壓，因而(er)它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(du)；
④柱塞重(zhong)量往往(wang)較大，水(shui)平放置(zhì)時容易(yì)因自重(zhong)而下‼️垂(chui)⚽，造成密(mi)封件和(hé)導向單(dan)邊磨損(sǔn)，故其垂(chuí)直使用(yòng)更有利(li)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shì)液壓缸(gāng)具有二(er)級或多(duo)級活塞(sāi)，伸縮式(shì)液壓缸(gāng)中🧑🏾‍🤝‍🧑🏼活塞(sai)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dao)小，而空(kōng)載縮回(hui)的順序(xu)則一般(ban)是從小(xiǎo)到大。伸(shēn)縮缸可(kě)實現較(jiao)長的行(hang)程，而縮(suō)回時長(zhǎng)度較短(duan)，結構較(jiào)為緊湊(còu)🈲。此種液(yè)壓缸常(cháng)用于工(gōng)程機械(xiè)和農業(ye)機械上(shàng)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shì)液壓缸(gang)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dòng)的執行(hang)元件，也(yě)稱擺動(dòng)式液壓(ya)馬達。有(yǒu)單葉片(piàn)和雙葉(yè)片兩種(zhǒng)形式。定(dìng)子塊固(gu)定在缸(gang)體上，而(ér)葉片和(he)轉子連(lián)接在一(yī)起。根據(jù)進油方(fāng)向，葉片(pian)将帶動(dòng)轉子作(zuo)往複擺(bai)動 。

二級制(zhi)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuang)筒系列(liè)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式多(duo)繩♉提升(shēng)機。
液壓(yā)延時二(er)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機（提(ti)升機型(xing)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(hé)多繩系(xi)列（塔式(shì)和落地(di)式）提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jiàn)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bu)件
液壓(yā)站是由(you)泵裝置(zhì)、集成塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油箱(xiang)、電氣盒(hé)組合而(er)成，各部(bu)件功用(yòng)如下：
泵(beng)裝置——上(shàng)裝有電(dian)機和油(yóu)泵，它是(shì)液壓站(zhan)的動力(lì)源，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuai)——是由液(ye)壓閥及(jí)通道體(ti)組合而(ér)成。它對(dui)液壓油(you)🚶實行方(fang)向🐪、壓力(li)、流量調(diao)節。
閥組(zu)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuāng)在立闆(pǎn)上，闆後(hòu)管連接(jie)，與集成(cheng)塊功能(néng)♻️相同。
油(yóu)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(you)濾油網(wang)、空氣濾(lü)💃🏻清器等(děng)，它用來(lai)儲油、油(you)的冷卻(què)及過濾(lü)。
電器盒(hé)——分兩種(zhǒng)形式：一(yī)種設置(zhì)外接引(yin)線的端(duān)子闆💃🏻；一(yī)種📱是配(pèi)置了全(quán)套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuan)器件

⑴電(dian)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wéi)液壓系(xi)統提供(gong)驅動力(li)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kong)制液壓(ya)油流方(fāng)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fá)——防止整(zheng)個液壓(ya)系統超(chāo)壓，相當(dāng)于安全(quán)🥵閥，保護(hù)油泵和(he)油路系(xì)統的安(ān)全及保(bao)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(héng)定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guò)調節減(jiǎn)壓閥可(kě)以滿足(zu)不同的(de)工作機(jī)構需要(yào)不同工(gong)作壓力(li)的要求(qiú)，使二次(ci)油路壓(ya)力低🈲于(yú)一次油(yóu)路壓❌力(lì)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lu)進行節(jiē)流調速(sù)，可改變(bian)執行元(yuan)件液壓(ya)缸的工(gōng)作💜速度(du)。
⑹液壓油(you)過濾器(qì)——液壓站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(ge)安裝在(zai)齒輪泵(bèng)的🚩吸油(yóu)口處，以(yi)免吸入(rù)油箱液(yè)壓油中(zhong)的顆粒(lì)等雜質(zhi)。另一個(gè)裝在系(xì)統的液(yè)壓油輸(shū)送管路(lu)上，達到(dào)清除液(ye)壓油中(zhōng)的雜質(zhì)，同時也(yě)可清除(chú)液壓油(you)本身化(huà)學變化(huà)所産生(sheng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆粒等(děng)。從而起(qǐ)🈲到防止(zhi)閥芯卡(ka)死、阻尼(ni)孔❓堵塞(sai)等故障(zhàng)📱發生。管(guan)路系統(tǒng)上設有(you)壓差報(bao)警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)🙇‍♀️塞時，發(fa)出電訊(xùn)号，此時(shí)💁應清洗(xǐ)或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yòng)于顯示(shi)液壓站(zhàn)的工作(zuò)壓力，以(yǐ)利于操(cao)作人員(yuan)控🌐制油(you)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qì)——安裝在(zai)油箱上(shàng)，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止(zhi)空氣中(zhong)的污🚶染(rǎn)物質進(jìn)入油箱(xiang)；二是起(qi)換氣作(zuo)用，避免(miǎn)油泵出(chu)🤩現吸空(kong)現象；三(san)是兼做(zuò)液壓油(yóu)補充口(kou)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zài)油箱側(cè)面，顯示(shì)液壓油(yóu)的液位(wei)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(yóu)箱上裝(zhuang)有溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油(yóu)的溫度(du)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(sòng)液壓驅(qu)動力，大(da)部分用(yong)鋼管，也(yě)有用耐(nai)壓🌍膠管(guǎn)

全聯機(jī)床感謝(xiè)各位的(de)關注！

歡(huān)迎訂購(gou)定制或(huò)改造維(wei)修各種(zhong)液壓泵(beng)站、液壓(ya)設備等(děng)。

咨詢熱(rè)線：13679186788