液壓泵(beng)站是由(you)液壓油(you)泵、驅動(dòng)用電動(dong)機、油箱(xiāng)、方向閥(fá)、節流閥(fá)🈚、溢流閥(fa)等構成(cheng)的液壓(ya)源裝置(zhi)或包括(kuo)控制閥(fá)在内的(de)液✂️壓裝(zhuāng)置。按驅(qu)動裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liu)量供油(you)，适用于(yu)驅動裝(zhuāng)置與液(ye)壓站分(fèn)離的各(ge)種機械(xie)🌈上，将液(yè)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuang)置（油缸(gang)或馬達(dá)）用🌈油管(guǎn)相連，液(ye)壓系統(tong)即可實(shí)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yi)般是為(wei)大中型(xing)工業生(shēng)産的機(ji)械運行(hang)提供潤(run)滑🍓、動力(lì)的機電(diàn)裝置。
使(shi)用液壓(ya)系統是(shi)由于液(ye)壓系統(tong)在動力(lì)傳遞中(zhōng)具有用(yòng)途💋廣、效(xiao)率高和(he)構造簡(jiǎn)單的特(tè)點。液壓(yā)系統的(de)💚主要任(rèn)務就是(shì)将動📐力(li)從一種(zhong)形式轉(zhuan)變成另(ling)一種形(xíng)式
液壓(yā)站又稱(chēng)液壓泵(beng)站，電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油🌏後打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)，液壓油(yóu)通過集(ji)成塊（或(huo)閥組合(he)）被液壓(ya)閥實現(xiàn)了方向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jiē)後經外(wài)接🔆管路(lù)傳輸到(dào)液壓機(ji)械的油(yóu)缸或油(you)馬達中(zhong)，從而控(kong)制了液(yè)動機方(fāng)向的😘變(biàn)換、力量(liang)的大小(xiao)及速度(dù)的快慢(màn)，推動🌍各(gè)種液壓(ya)機械做(zuo)功。
液壓(ya)站是獨(dú)立的液(ye)壓裝置(zhi)，它按驅(qū)動裝置(zhi)（主機）要(yao)求👄供油(you)，并控制(zhi)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liú)量，它适(shi)用于主(zhǔ)機與液(ye)壓裝置(zhì)可分離(li)💞的各種(zhong)液壓機(ji)械下，由(yóu)電機帶(dai)動油泵(beng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiang)中吸油(yóu)後🏃🏻‍♂️打油(yóu)，将機械(xie)能轉化(huà)為液壓(ya)油的壓(yā)力能。
用(yòng)戶購買(mǎi)後隻要(yao)将液壓(yā)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(ji)構💛（油缸(gang)和油馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lian)，液壓機(jī)械即可(kě)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuò)、工作循(xun)環
液壓(yā)站的結(jie)構形式(shi)，主要以(yǐ)泵裝置(zhi)的結構(gòu)形式、安(ān)裝位📞置(zhì)及冷🏃🏻卻(que)方式來(lái)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(you)泵裝置(zhì)的機構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhi)可分為(wéi)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuang)置立式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)定量🥰泵(beng)系統。
2）上(shang)置卧式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(you)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yao)用于變(bian)量泵系(xì)統，以便(bian)于流量(liàng)調節。
3）旁(pang)置式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)旁單獨(dú)的基礎(chu)上，旁置(zhi)式🏃‍♂️可裝(zhuang)備備用(yòng)泵，主要(yao)用于油(yóu)箱容量(liàng)大250升，電(dian)機功率(lü)7.5千瓦以(yǐ)上的系(xi)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kao)油箱本(ben)身與空(kong)氣熱交(jiāo)換冷卻(que)，一般用(yong)于♍油箱(xiāng)容量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(què)：采取冷(lěng)卻器進(jin)行強制(zhi)冷卻，一(yi)般用于(yu)油箱容(rong)量大于(yú)250升的系(xi)統。液壓(yā)站以油(yóu)箱的有(you)效貯油(yóu)量度🥵及(ji)電機功(gong)率為🔴主(zhu)要👈技術(shu)參數。油(yóu)箱容量(liàng)共有18種(zhǒng)規格❗（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(ye)壓站根(gen)據用戶(hù)要求及(jí)依據工(gōng)況使用(yong)條件，可(ke)以做到(dao)：①按系統(tǒng)配置集(jí)成塊，也(ye)可不帶(dai)集成塊(kuai)；②可設置(zhì)冷卻器(qi)、加熱器(qi)、蓄能器(qi)；③可設🔴置(zhì)電氣控(kong)制裝置(zhì)，也可不(bú)帶電氣(qi)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kāi)孔過多(duo)可适㊙️當(dang)加厚或(huò)增加加(jia)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bu)鏽鋼闆(pan)🈲厚🏃🏻‍♂️度3－5MM，承(cheng)重部位(wei)增加加(jia)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pan)油箱内(nei)部防鏽(xiu)處理較(jiào)難實現(xian)，鐵鏽進(jin)入油循(xun)環📞系統(tǒng)會造成(cheng)很多故(gu)障，采用(yong)全不鏽(xiu)鋼設計(ji)的油箱(xiang)則解決(jue)了這一(yī)業🤟界難(nan)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huó)塞式
單(dān)活塞杆(gǎn)液壓缸(gang)隻有一(yī)端有活(huo)塞杆。如(rú)圖所示(shi)是一種(zhǒng)單活塞(sāi)⛹🏻‍♀️液壓缸(gāng)。其兩端(duān)進出口(kǒu)油口A和(he)B都可通(tōng)😘壓力油(you)或回油(you)🏒，以實現(xian)雙向運(yùn)動，故稱(cheng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhu)塞式液(ye)壓缸是(shì)一種單(dān)作用式(shì)液壓缸(gāng)，靠液壓(yā)力隻能(néng)實現🚶‍♀️一(yi)個方向(xiàng)的運動(dong)，柱塞回(huí)程要靠(kào)其它外(wài)力或💁柱(zhu)塞的自(zì)重；
②柱塞(sāi)隻靠缸(gang)套支承(cheng)而不與(yu)缸套接(jiē)觸，這樣(yàng)缸套極(ji)易加工(gōng)，故适于(yú)做長行(háng)程液壓(yā)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sai)總受壓(yā)，因而它(tā)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liang)往往較(jiào)大，水平(píng)放置時(shi)容易因(yīn)自重而(ér)下垂🐅，造(zao)成密封(feng)件和導(dao)向單邊(biān)磨損，故(gu)其垂直(zhí)使用更(geng)有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shēn)縮式液(yè)壓缸具(jù)有二級(ji)或多級(jí)活塞，伸(shen)縮式液(ye)壓缸中(zhōng)活塞伸(shēn)♈出的順(shùn)序式從(cóng)大到小(xiǎo)，而空載(zǎi)縮回的(de)👈順序則(zé)一般是(shi)從小🛀🏻到(dao)大。伸縮(suō)缸可實(shi)現較長(zhǎng)的行程(chéng)，而縮回(hui)時長🌈度(du)較短❄️，結(jie)構較為(wei)緊湊。此(ci)種液壓(ya)缸☀️常用(yòng)于工程(cheng)機械和(he)農業機(jī)械上。
4）擺(bai)動式
擺(bai)動式液(yè)壓缸是(shì)輸出扭(niu)矩并實(shí)現往複(fu)運動的(de)執行元(yuan)件，也稱(cheng)擺動式(shi)液壓馬(ma)達。有單(dan)葉片和(hé)雙葉片(piàn)兩種形(xíng)式。定子(zi)塊固定(ding)在缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉(zhuan)子連接(jiē)在一🈲起(qǐ)。根據🚩進(jin)油方向(xiàng)，葉片🌍将(jiāng)帶動轉(zhuan)子作往(wǎng)複擺動(dong) 。

二(er)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(dì)式多🍉繩(shéng)提升機(ji)。
液壓延(yán)時二級(ji)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(shéng)單筒系(xì)列提升(sheng)機和多(duō)繩系列(lie)（塔式和(hé)落地式(shì)）提升機(jī)（提升機(jī)型号同(tóng)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(biān)輯
液壓(yā)泵站功(gōng)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(bèng)裝置、集(jí)成塊或(huo)閥組合(he)、油箱、電(dian)氣盒組(zǔ)合而成(cheng)，各🌍部件(jian)功用如(ru)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuāng)有電機(jī)和油泵(bèng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuan)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(ya)油的動(dòng)力能。
集(jí)成塊——是(shi)由液壓(yā)閥及通(tong)道體組(zǔ)合而成(chéng)。它對液(ye)壓油🎯實(shí)行方💯向(xiàng)🏒、壓力、流(liú)量調節(jiē)。
閥組合(hé)——是闆式(shi)閥裝在(zai)立闆上(shàng)，闆後管(guǎn)連接，與(yu)集成塊(kuai)功能相(xiàng)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pǎn)焊的半(bàn)封閉容(róng)器，上還(hai)裝有濾(lǜ)油網、空(kōng)氣濾清(qing)器等，它(tā)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(dian)器盒——分(fen)兩種形(xíng)式：一種(zhǒng)設置外(wài)接引線(xian)的端子(zǐ)闆；一🌏種(zhong)㊙️是配置(zhi)了全套(tao)控制電(dian)器  。

液壓泵(beng)站元器(qi)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lún)泵——為液(ye)壓系統(tǒng)提供驅(qu)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiang)閥——控制(zhì)液壓油(yóu)流方向(xiàng)，改變油(you)缸的運(yùn)動👄方向(xiang)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fáng)止整個(ge)液壓系(xi)統超壓(yā)，相當于(yú)安全🤟閥(fa)，保護油(yóu)泵和油(you)路系統(tong)的安全(quan)及保持(chi)液壓系(xì)統的壓(yā)力恒❌定(ding)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diao)節減壓(yā)閥可以(yǐ)滿足不(bu)同的工(gong)作機構(gòu)需要❄️不(bu)同💘工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(yóu)路壓力(li)低于一(yī)次油路(lu)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(dui)油路進(jìn)行節流(liu)調速，可(kě)改變執(zhí)行元件(jiàn)液❌壓缸(gang)的❗工🏒作(zuò)速度。
⑹液(yè)壓油過(guò)濾器——液(ye)壓站内(nei)有兩個(ge)濾油口(kou)。一個安(an)裝在🌈齒(chi)輪⚽泵的(de)吸油口(kou)處，以免(mian)吸入油(yóu)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒🈚等(děng)雜質。另(lìng)一個裝(zhuang)在☁️系統(tong)的液壓(yā)油輸送(song)管路上(shàng)，達到清(qing)除液壓(ya)油中❗的(de)雜質，同(tóng)時也可(kě)清除液(ye)壓油本(ben)身化🔆學(xué)變化所(suǒ)🚩産生的(de)膠質、瀝(li)青質、炭(tàn)化的顆(kē)粒等。從(cóng)而起到(dào)防止閥(fá)芯卡死(si)、阻尼孔(kong)堵塞等(deng)故障發(fa)生。管路(lù)系統上(shàng)設有壓(yā)差報⭐警(jǐng)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sai)時，發出(chū)電訊号(hao)，此時應(ying)清洗或(huo)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yu)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(li)于操作(zuo)⁉️人員⛹🏻‍♀️控(kong)制🈲油壓(ya)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(ān)裝在油(you)箱上，有(yǒu)三重作(zuo)用，一是(shì)防止空(kōng)氣中的(de)❄️污染物(wù)質進入(rù)油箱；二(èr)是起換(huàn)氣作用(yong)，避免油(yóu)泵出現(xiàn)吸空現(xian)象；三是(shì)兼做液(ye)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(you)位計——安(an)裝在油(you)箱側面(mian)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(you)的油箱(xiāng)上裝有(you)溫度表(biǎo)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lián)接管路(lu)——輸送液(ye)壓驅動(dòng)力，大部(bu)分用鋼(gang)管，也有(yǒu)用耐壓(ya)膠管

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