液(yè)壓泵站是由(you)液壓油泵、驅(qū)動用電動機(jī)、油箱、方向閥(fa)、節流閥、溢流(liú)閥等構成的(de)液壓源裝置(zhì)或包括控制(zhì)閥在内的液(ye)壓裝🌈置。按驅(qū)動裝置要求(qiu)的流向、壓力(li)和流量供油(yóu)，适用于驅動(dòng)裝置與液壓(ya)🌈站分離🍉的各(ge)種機械上，将(jiāng)液壓站與驅(qu)動裝置（油缸(gang)或馬達）用油(you)管相連，液壓(yā)系統即可實(shi)現各種規定(ding)的動作。
液壓(yā)站一般是為(wei)大中型工業(ye)生産的機械(xiè)運行提供潤(rùn)滑、動力的機(ji)電裝置。
使用(yong)液壓系統是(shi)由于液壓系(xi)統在動力傳(chuán)遞中具有用(yong)途廣、效率高(gāo)和構造簡單(dan)的特點。液壓(ya)系統的🐆主要(yào)任務就是将(jiang)動♍力從一種(zhǒng)形式轉變成(cheng)另一種💘形式(shi)
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵(beng)旋轉，泵從油(yóu)😄箱中吸油後(hòu)打油，将機械(xiè)能轉化為液(yè)壓油的壓力(li)能，液壓油通(tōng)過集成塊（或(huo)閥組合）被液(ye)壓閥實現了(le)方向、壓力、流(liú)量調節後經(jing)外接🐇管路傳(chuan)輸到液壓機(jī)械的油缸🔴或(huo)油馬達中，從(cóng)而控制了液(yè)動機方向的(de)變換、力量的(de)大小及速度(dù)的快慢，推動(dong)各種液壓機(jī)💋械做功。
液壓(ya)站是獨立的(de)液壓裝置，它(ta)按驅動裝置(zhi)（主機）要🔞求供(gong)㊙️油，并🈲控制油(yóu)流的方向、壓(yā)力和流量，它(tā)适用于主機(ji)😄與液💘壓裝置(zhì)可分離的各(ge)種液壓機械(xiè)下，由電機帶(dai)動👣油泵旋🐇轉(zhuan)，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油(you)，将機械🙇‍♀️能轉(zhuǎn)化為液壓油(yóu)的壓力能。
用(yòng)戶購買後隻(zhi)要将液壓站(zhan)與主機上的(de)執行機構（油(you)缸和油馬達(dá)）用油管相連(lian)，液壓機械即(jí)可實現各✏️種(zhǒng)規定的動作(zuo)、工作循環
液(yè)壓站的結構(gòu)形式，主要以(yi)泵裝置的結(jie)構形式、安裝(zhuang)位置及冷卻(que)方式來區分(fèn)。

液壓(yā)泵站的結構(gòu)安裝
按油泵(beng)裝置的機構(gòu)形式、安裝位(wei)置可分為：
1）上(shang)置立式：泵裝(zhuang)置立式安裝(zhuang)在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用于(yu)💞定🙇‍♀️量泵🔞系統(tǒng)。
2）上置卧式：泵(bèng)裝置卧式安(ān)裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用(yòng)于變量泵系(xi)統，以便于流(liu)量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧(wò)式安裝在油(yóu)箱旁單獨的(de)基礎上，旁置(zhi)式可⭐裝💞備備(bèi)用泵，主要用(yòng)于油箱容量(liàng)大250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以上(shang)的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠(kao)油箱本身與(yǔ)空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用(yòng)于🙇‍♀️油箱容量(liàng)小于250升的系(xi)統。
2）強迫冷卻(que)：采取冷卻器(qì)進行強制冷(leng)卻，一般用于(yú)油箱容量大(da)于250升的系統(tǒng)。液壓站以油(yóu)箱的有效貯(zhu)油量度及電(dian)機功🚶率為主(zhǔ)要技術參數(shu)。油箱容量共(gòng)有18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根據(jù)用戶要求及(jí)依據工況使(shǐ)用條件，可以(yǐ)做到：①按⭐系統(tong)配置集成塊(kuai)，也❌可不帶集(ji)成塊；②可設置(zhi)冷卻器、加熱(re)器、蓄能器；③可(ke)設置電氣控(kong)制裝置，也可(ke)不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱(xiang)體采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆，若開(kai)孔過多可适(shi)當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽鋼(gāng)闆，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承重(zhong)部位增加加(jiā)強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部(bù)防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽(xiù)進入油💃循環(huán)系😘統會造成(cheng)很多故障，采(cai)用全不鏽鋼(gāng)設計的油箱(xiāng)則解決了這(zhè)一業界難題(ti)。

液壓(yā)泵站結構形(xing)式
1）活塞式
單(dān)活塞杆液壓(ya)缸隻有一端(duān)有活塞杆。如(ru)圖所示是一(yī)種單活塞液(yè)壓缸。其兩端(duan)進出口油口(kou)A和B都可通壓(yā)力🧑🏾‍🤝‍🧑🏼油或回油(you)，以實現雙🧡向(xiàng)運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式(shi)液壓缸是一(yī)種單作用式(shì)液壓缸，靠液(yè)壓力隻🌐能🤟實(shí)🌂現一個方向(xiàng)的運動，柱塞(sai)回程要靠其(qi)它外力或柱(zhu)塞㊙️的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套(tào)支承而不與(yǔ)缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易(yì)加工，故适于(yú)做長行程液(yè)壓缸；
③工作時(shi)柱塞總受壓(yā)，因而它必須(xu)有足夠的剛(gang)度；
④柱塞重量(liàng)往往較大，水(shuǐ)平放置時容(róng)易因自重而(er)下垂，造成👉密(mi)封件和導向(xiàng)單邊磨損，故(gu)其垂直使用(yong)更有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式液(yè)壓缸具有二(èr)級或多級活(huo)塞，伸縮式液(yè)壓📞缸♉中活塞(sai)伸出的順序(xù)式從大到小(xiao)，而空載縮回(huí)的順序✊則一(yī)般是⚽從小到(dao)大。伸縮缸可(kě)實現較長的(de)行🌈程，而縮回(huí)時長度較短(duan)⛱️，結構較為緊(jin)湊。此種液壓(ya)缸常用于工(gong)🐆程機械和⭕農(nóng)業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式(shi)液壓缸是輸(shū)出扭矩并實(shí)現往複運動(dòng)的執行元件(jiàn)🌈，也稱擺動式(shì)液壓馬達。有(you)單葉片和雙(shuang)葉片兩種形(xíng)式。定子塊固(gù)定在缸體上(shang)，而葉片和轉(zhuan)子連接在一(yī)起。根據😄進油(you)方向，葉片将(jiang)帶動🛀轉子作(zuo)往複擺動 。

二級制(zhi)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落地式(shì)多繩提升機(jī)。
液壓延時二(er)級制動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列提(ti)升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和多繩系列(lie)（塔式和落地(di)🔅式）提升👌機🌈（提(tí)升機型号同(tong)上） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓泵(beng)站功能部件(jian)
液壓站是由(you)泵裝置、集成(chéng)塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒(he)🔆組合而成，各(gè)部件功用如(rú)下：
泵裝置——上(shang)裝有電機和(he)油泵，它是液(ye)壓站的動力(li)源，将✍️機械能(neng)⚽轉化為液壓(ya)油的動力能(néng)。
集成塊——是由(you)液壓閥及通(tong)道體組合而(er)成。它對液壓(ya)✊油🛀🏻實行方向(xiàng)🏃‍♂️、壓力、流量調(diao)節。
閥組合——是(shi)闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後(hòu)管連接，與集(jí)成塊功能相(xiang)同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封(feng)閉容器，上還(hai)裝有濾油網(wǎng)、空🌂氣♈濾清器(qì)等，它用來儲(chu)油、油的冷卻(que)及過濾。
電器(qi)盒——分兩種形(xing)式：一種設置(zhi)外接引線的(de)端子闆；一種(zhǒng)是配置💯了全(quán)套控制電器(qi)  。

液壓(yā)泵站元器件(jian)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系(xì)統提供驅動(dong)力。
⑵電磁換向(xiàng)閥——控制液壓(yā)油流方向，改(gai)變油缸的運(yun)動⁉️方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止(zhǐ)整個液壓系(xi)統超壓，相當(dāng)于安全閥，保(bǎo)護油泵和油(you)路系統的安(an)全及保持液(ye)壓系統的壓(yā)力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節(jie)減壓閥可以(yǐ)滿足不同的(de)工作機構需(xū)♉要不同😘工作(zuò)壓力的要求(qiu)，使二次油路(lù)壓力低于一(yī)次油路壓力(li)。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節流(liú)調速，可改變(biàn)執行元件液(yè)壓缸的💁工作(zuò)速度。
⑹液壓油(you)過濾器——液壓(ya)站内有兩個(gè)濾油口。一個(ge)安裝在齒輪(lun)泵的吸油口(kou)處，以免吸入(rù)油箱液壓油(you)中的✏️顆粒等(děng)雜📞質。另一個(gè)裝在🏃‍♀️系統的(de)液壓油輸送(sòng)管路上，達到(dào)清除液壓油(you)中💃🏻的雜質，同(tong)時也可清除(chú)液壓油本身(shēn)化學變化所(suo)産生的膠質(zhì)、瀝青質、炭化(huà)的顆💃粒等。從(cóng)而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻(zǔ)尼孔♉堵塞等(deng)故障發生。管(guan)路系統🌈上設(shè)有壓差報✨警(jǐng)裝置，濾芯堵(dǔ)塞時😍，發出電(diàn)訊🙇‍♀️号，此時應(yīng)清洗或更換(huàn)濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液(ye)壓站的工作(zuò)壓力，以利于(yu)操作人員控(kong)制油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安裝(zhuang)在油箱上，有(yǒu)三重作用，一(yī)是防止空氣(qi)中的污♊染物(wu)質進入油箱(xiang)；二是起換氣(qi)作用，避免油(you)☁️泵出🚶現吸空(kong)現象；三是兼(jian)做液壓油補(bu)充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液(yè)壓油的液位(wei)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(you)溫度表，顯示(shì)液壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管路(lu)——輸送液壓驅(qū)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有(you)用耐壓膠管(guan)

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