液壓(yā)泵站是(shi)由液壓(ya)油泵、驅(qu)動用電(diàn)動機、油(you)箱、方向(xiàng)閥、節流(liu)閥、溢👄流(liu)閥等🏃🏻構(gòu)♊成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bao)括控制(zhi)閥在内(nei)的液壓(yā)裝置。按(an)驅動✨裝(zhuāng)置要求(qiu)的流向(xiàng)、壓力和(he)流量供(gòng)油，适用(yong)于驅動(dong)裝置與(yǔ)液壓站(zhàn)分離🔞的(de)各種機(ji)械上，将(jiang)液壓站(zhàn)與驅動(dong)裝置（油(yóu)缸或馬(ma)達）用油(you)管相連(lián)🔞，液壓系(xi)統即✍️可(kě)實現各(ge)種♉規定(dìng)的動作(zuò)。
液壓站(zhàn)一般是(shi)為大中(zhong)型工業(yè)生産的(de)機械運(yun)行提供(gong)潤滑、動(dòng)力的機(jī)電裝置(zhì)。
使用液(ye)壓系統(tong)是由于(yú)液壓系(xi)統在動(dong)力傳遞(di)中具有(you)🔴用途廣(guǎng)、效率高(gao)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tǒng)的主要(yào)任務就(jiù)是将動(dong)力從一(yī)種形式(shì)轉變成(chéng)另一種(zhong)形式
液(yè)壓站又(yòu)稱液壓(yā)泵站，電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油💜箱中(zhong)吸油🏃後(hòu)打油，将(jiāng)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(you)的壓力(li)能，液壓(yā)油通過(guò)集成塊(kuai)（或閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shi)現了🍓方(fang)向、壓力(lì)、流量📱調(diào)節後經(jīng)外接管(guan)路傳輸(shū)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huò)油馬達(dá)中，從而(ér)控制了(le)液動⭐機(ji)方向的(de)變換、力(lì)量的大(da)小及速(sù)度的快(kuai)慢，推動(dòng)各種液(yè)壓機械(xie)做功。
液(ye)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(àn)驅動裝(zhuang)置（主機(ji)）要求供(gòng)油，并控(kong)制油流(liú)的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它(tā)适用于(yu)🈲主機🐕與(yǔ)液壓裝(zhuang)置可分(fen)離的各(gè)種液壓(ya)機械下(xià)，由電機(jī)帶動油(yóu)泵旋⛹🏻‍♀️轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中🤩吸(xī)油後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhi)要将液(yè)壓站與(yǔ)主機上(shang)的執行(hang)機構（油(you)缸和☔油(yóu)馬達）用(yong)油管相(xiàng)連，液壓(ya)機械即(jí)可實現(xian)各種規(guī)定的動(dong)作、工作(zuo)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yao)以泵裝(zhuāng)置的結(jie)構形式(shì)、安👄裝位(wei)置及冷(lěng)卻方式(shi)來區分(fèn)。

液(ye)壓泵站(zhan)的結構(gou)安裝
按(àn)油泵裝(zhuāng)置的機(ji)構形式(shi)、安裝位(wei)置可分(fèn)為：
1）上置(zhi)立式：泵(bèng)裝置立(lì)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yong)于定量(liang)🈲泵系統(tong)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用😘于(yú)變量⭕泵(beng)系統，以(yǐ)便于流(liu)量調節(jie)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(you)箱旁單(dān)獨的基(ji)礎上，旁(páng)🎯置式可(kě)裝備備(bei)用泵，主(zhǔ)要用于(yu)油箱容(rong)量大250升(shēng)，電✌️機功(gōng)率7.5千瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油箱(xiang)本身與(yǔ)空氣熱(rè)交換冷(lěng)卻，一般(bān)用于油(yóu)箱容量(liàng)小于250升(sheng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qu)冷卻器(qì)進行強(qiang)制冷卻(que)，一般用(yong)于油💃箱(xiang)容量大(dà)🍓于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(dù)及電機(jī)功率為(wei)主要🈚技(jì)術參數(shù)。油箱容(róng)量共有(yǒu)18種規格(ge)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhàn)🍉根據用(yòng)戶要求(qiu)及依據(jù)工況使(shǐ)用條件(jiàn)，可以做(zuo)到：①按系(xì)統配置(zhì)集成塊(kuài)，也可不(bu)帶集成(chéng)塊；②可設(she)置冷卻(què)器、加熱(re)器、蓄能(néng)器；③可設(she)🥵置電氣(qi)控制裝(zhuang)置，也可(ke)不帶電(dian)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pu)通鋼闆(pan)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(mian)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guò)多可适(shi)當加厚(hòu)或增加(jiā)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(ti)選用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yong)304不鏽❗鋼(gāng)✂️闆厚度(du)3－5MM，承重部(bu)位增加(jiā)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fang)鏽處理(lǐ)較難實(shi)現，鐵鏽(xiu)進入油(you)循環系(xi)🐅統㊙️會造(zao)成很多(duo)故障，采(cai)用全不(bú)鏽鋼設(she)計的油(yóu)📞箱則解(jie)決了這(zhè)一業📧界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結(jie)構形式(shi)
1）活塞式(shì)
單活塞(sai)杆液壓(yā)缸隻有(you)一端有(yǒu)活塞杆(gan)。如圖所(suo)示是一(yi)種單活(huo)塞液壓(yā)缸。其兩(liang)端進出(chū)口油口(kou)A和B都可(ke)通壓力(lì)油或回(huí)油❗，以實(shí)現雙向(xiàng)運動，故(gu)稱為雙(shuang)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shì)液壓缸(gāng)是一種(zhǒng)單作用(yong)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)能實現(xiàn)一個方(fang)向的運(yun)動，柱塞(sai)回程要(yao)靠其它(tā)外力或(huò)💃柱塞的(de)自⛷️重；
②柱(zhù)塞隻靠(kao)缸套支(zhī)承而不(bu)與缸套(tao)接觸，這(zhè)樣缸套(tào)極易加(jiā)工，故🚩适(shi)于做長(zhǎng)行程液(ye)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhù)塞總受(shòu)壓，因而(er)它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wang)較大，水(shuǐ)平放置(zhi)時容易(yì)因自重(zhòng)而下垂(chui)💋，造成密(mì)封件和(hé)導向單(dān)邊磨損(sun)，故其垂(chui)直使用(yong)更有利(lì)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shi)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duo)級活塞(sai)，伸縮式(shi)液壓缸(gāng)⭐中活塞(sai)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dao)小，而空(kōng)載縮回(huí)的順序(xù)則一般(ban)是從小(xiao)到大。伸(shen)縮缸可(kě)實現較(jiao)長的行(háng)程，而縮(suo)回時長(zhǎng)度較短(duǎn)，結構較(jiao)為緊湊(còu)。此種液(ye)壓缸常(chang)用于工(gong)程機械(xie)和農業(yè)機械上(shàng)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shi)液壓缸(gang)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dòng)的執行(háng)元件，也(yě)稱🌈擺動(dong)式液壓(yā)馬達。有(yǒu)單葉片(pian)和雙葉(ye)片兩種(zhǒng)形式。定(ding)子塊固(gu)定在缸(gāng)體上，而(ér)葉片和(hé)轉子連(lián)😄接在一(yi)起。根據(ju)進油方(fang)向，葉片(piàn)⭐将帶動(dòng)轉子作(zuò)往複擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luo)地式多(duo)繩提升(sheng)機。
液壓(yā)延時二(èr)級制動(dong)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機（提(tí)升機型(xíng)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(he)多繩系(xi)列（塔式(shì)和落地(dì)式♋）提😍升(sheng)機☎️（提升(sheng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jian)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bu)件
液壓(yā)站是由(you)泵裝置(zhi)、集成塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油箱(xiāng)、電氣盒(he)組合而(er)🔱成，各部(bu)件功用(yong)如下：
泵(bèng)裝置——上(shang)裝有電(diàn)機和油(you)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(li)源，将機(ji)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuai)——是由液(yè)壓閥及(jí)通道體(tǐ)組合而(er)成。它對(dui)液壓油(you)實行方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diao)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pan)式閥裝(zhuāng)在立闆(pǎn)上，闆後(hòu)管連接(jiē)，與集成(chéng)塊功能(neng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shàng)還裝有(you)濾油網(wang)、空氣💛濾(lǜ)清器等(deng)🔴，它用來(lái)儲油、油(yóu)的冷卻(que)及過濾(lǜ)。
電器盒(he)——分兩種(zhong)形式：一(yī)種設置(zhi)外接引(yǐn)線的端(duan)子闆；一(yi)🔞種是配(pèi)置了全(quan)套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuán)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chi)輪泵——為(wéi)液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力(li)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kong)制液壓(yā)油流方(fang)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fá)——防止整(zhěng)個液壓(ya)系統超(chao)壓，相當(dang)于安全(quán)閥，保護(hù)📐油泵和(hé)油路系(xi)統的安(an)全及保(bǎo)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guo)調節減(jiǎn)壓閥可(kě)以滿足(zú)不同的(de)工作機(jī)構需要(yào)不同工(gong)作壓力(lì)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(yā)力低㊙️于(yu)一次油(yóu)路壓力(li)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lu)進行節(jie)流調速(su)，可改變(biàn)執行元(yuán)件液壓(ya)☂️缸的工(gong)作速度(du)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qi)——液壓站(zhan)内有兩(liang)個濾油(yóu)口。一個(ge)安裝在(zài)齒輪♍泵(beng)的吸油(yóu)口處，以(yi)免吸入(rù)油箱液(yè)壓油中(zhong)的㊙️顆粒(li)等雜🏃‍♂️質(zhi)。另一個(gè)裝在系(xi)統的液(ye)壓油輸(shu)送管路(lu)上，達到(dao)清除液(ye)壓油中(zhong)的雜質(zhi)，同時也(yě)可清除(chú)液壓油(you)本身化(hua)學變化(huà)所産生(sheng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhi)、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qǐ)到防止(zhǐ)閥芯卡(ka)死、阻尼(ni)孔🛀🏻堵塞(sai)等故障(zhang)發生。管(guan)路系❄️統(tong)上設有(yǒu)壓差報(bao)警裝置(zhi)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fā)出電訊(xùn)号，此時(shí)應清洗(xǐ)或更換(huan)濾芯。
⑺壓(ya)力表——用(yong)于顯示(shì)液壓站(zhàn)的工作(zuo)壓力，以(yǐ)利于操(cāo)作人員(yuán)控制油(you)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qi)——安裝在(zai)油箱上(shang)，有三重(zhòng)作用，一(yi)是防止(zhi)空氣中(zhōng)的♻️污染(rǎn)物質進(jin)入油箱(xiang)；二是起(qi)換氣作(zuo)用，避免(miǎn)油泵出(chū)現吸空(kōng)現☔象；三(san)是兼做(zuò)液壓油(yóu)補充口(kǒu)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zài)油箱側(ce)面，顯示(shì)液壓油(yóu)的液位(wei)。
⑽溫度表(biao)——有的油(yóu)箱上裝(zhuang)有溫度(du)表，顯示(shì)液壓油(yóu)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(da)部分用(yòng)鋼管，也(ye)有用耐(nài)壓膠管(guan)

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