彎管機操(cāo)作前
1、彎管機(jī)必須安全接(jie)地,導線不得(dé)小于4mm2銅質軟(ruan)線。不允許接(jie)入超過規定(ding)範圍的電源(yuan)電壓,不能帶(dài)電插🔴拔插件(jiàn),不能用兆歐(ou)表測試控制(zhì)回路,否則可(ke)能損🍓壞器件(jiàn)。
2、在插拔接插(cha)件時,不能拉(lā)拔導線或電(dian)纜,以防焊接(jiē)♉拉脫。
3、接近開(kai)關,編碼器等(děng)不能用硬物(wu)撞擊。
4、不能用(yong)尖銳物碰撞(zhuang)顯示單元。
5、電(diàn)氣箱必須放(fàng)在通風處,禁(jin)止在塵埃和(he)腐蝕性氣🔴體(tǐ)中工作。
6、不得(dé)私自加裝、改(gai)接PC輸入輸出(chū)端。
7、調換彎管(guǎn)機電源時必(bì)須重新确認(ren)電機轉向。
8、彎(wān)管機應保持(chi)清潔,特别應(ying)注意夾緊塊(kuai)、滑塊等滑動(dòng)槽内不應有(you)異物。
9、定期在(zai)鍊條及其它(tā)滑動部位加(jiā)潤滑油。
10、在清(qing)洗和檢修時(shí)必須斷開電(dian)源。
11、彎管機開(kai)車前準備:檢(jian)查油箱油位(wèi)是否到油位(wèi)線,各👄潤滑點(dian)☔加油,開機确(que)認電機轉向(xiàng),檢查油泵有(yǒu)無異常聲音(yīn),開機後檢查(cha)液壓系統有(you)無漏油現象(xiang)(角度編碼🔆器(qi)處于不允許(xu)加油);
12、壓力調(diào)整:用電磁溢(yì)流閥調整壓(yā)力,保證系統(tǒng)壓力達到需(xu)🏃🏻要的工作壓(ya)力,一般不高(gāo)于12.5Mpa.
13、彎管機模(mo)具調整:模具(jù)安裝,要求模(mó)具與夾緊塊(kuai)對中😄心,夾緊(jin)塊可用螺栓(shuān)調節;助推塊(kuai)與模具對中(zhōng)心,助推塊可(kě)調;芯♋頭與模(mo)具對中心,松(sōng)開芯頭架螺(luo)栓,調正好中(zhōng)心後緊固螺(luó)栓。
14. 彎管機操(cao)作工必須經(jing)過專業培訓(xun)學習,掌握設(she)備的結構、性(xìng)能,熟悉操作(zuo)規程并取得(dé)操🏃🏻♂️作許可,方(fang)可獨立操作(zuò)設備。

彎管(guan)機操作中
1、彎(wan)管機開動時(shi)注意人體不(bu)得進入轉臂(bi)旋轉掃過的(de)範圍。
2、彎管機(ji)工作時,所有(yǒu)人員禁止進(jin)入轉臂及管(guan)件掃過🔴的空(kōng)🌂間範圍!
3、彎管(guan)機液壓系統(tǒng)采用YA-N32普通液(yè)壓油(原牌号(hào)20号),正常情況(kuàng)下每年更換(huàn)一次,濾油器(qi)必須同時清(qīng)洗。
4、調整彎管(guǎn)機(模具)時,應(yīng)由調整者自(zì)已按動按鈕(niǔ)進行調整。絕(jué)不可一人在(zài)機床上調整(zhěng),另一人在控(kong)制櫃上操作(zuo)。
5、調整彎管機(ji)或開空車時(shí)應卸下芯杆(gan)。
6、彎管機液壓(ya)系統壓力不(bu)可大于14Mpa。
7、手動(dòng)調整側推油(you)缸速度時轉(zhuǎn)臂應旋轉至(zhì)≥900時進行調整(zheng)🈚,調整速度為(wéi)轉臂轉動彎(wān)管模具邊緣(yuán)的線速度同(tóng)步,禁🤩止在手(shǒu)動狀态下側(cè)推推進速度(du)大于旋轉模(mo)具邊緣的線(xiàn)速度。
8、一般彎(wān)管機使用一(yī)段時間後應(ying)檢查鍊條的(de)漲緊程度,保(bǎo)☎️持上☂️下鍊條(tiao)松緊一緻。
9、彎(wān)管機自動操(cāo)作時在有芯(xīn)彎曲模式中(zhong),彎臂返回前(qian),操作人員必(bi)須保證芯頭(tóu)在管子裡面(mian),或确保芯軸(zhóu)在彎臂返回(huí)🈲時沒有阻🧑🏽🤝🧑🏻擋(dǎng)現象,否則,芯(xīn)頭或芯杆有(you)可能被折彎(wan)或折斷。
彎管(guǎn)機操作後
工(gong)作結束後,切(qie)斷電源,做好(hao)清潔潤滑工(gōng)作。
彎管機操(cao)作流程
管型(xing)規整化
設計(ji)和排管時要(yao)避免過大的(de)圓弧、任意曲(qǔ)線、複合彎以(yi)❄️及大于180。的圓(yuán)弧。過大的圓(yuan)弧不但使工(gōng)裝笨重,而且(qie)受彎🔴管機機(jī)床尺寸的限(xiàn)制;任意曲線(xian)、複合彎設計(jì)造型很不🔅合(hé)理,極大地妨(fáng)👨❤️👨礙了機械化(hua)、自動化生産(chan),使操作者難(nán)以擺脫笨重(zhòng)的體力勞動(dong);大于180。的圓弧(hú)使彎管🌍機無(wu)法卸模。
彎曲(qǔ)半徑标準化(hua)
彎曲半徑要(yao)盡量實現“一(yī)管一模”和“多(duo)管一模”。對于(yu)一🌈根管子來(lai)說,無論有幾(ji)個彎,彎曲角(jiao)度如何,其彎(wān)曲半徑隻能(neng)有一個,因為(wéi)彎管機在彎(wān)曲過程中不(bu)更換模塊,這(zhè)就是“一管❤️一(yī)模”。而㊙️“多管一(yi)模”,就是同一(yī)直徑規格的(de)管子應盡量(liang)采用☎️同一種(zhong)彎🚩曲半徑,也(ye)就是使用同(tong)一套模塊彎(wān)制不同形狀(zhuàng)的管形,這樣(yàng)才有利于減(jian)少模塊數量(liang)。
彎曲半徑
導(dǎo)管彎曲半徑(jing)的大小,決定(ding)了導管在彎(wān)曲成形時所(suo)⚽受阻力的大(dà)小。一般來說(shuō),管徑大彎曲(qǔ)半徑小,彎曲(qǔ)時容易出現(xian)内皺和打滑(huá)現象,彎曲質(zhi)量很難保證(zheng),所以一般選(xuǎn)用彎管模的(de)R值為管子直(zhí)徑的2 3倍為好(hao)。
彎曲成形速(sù)度
彎曲成形(xing)速度對成形(xing)質量的主要(yao)影響為:速度(dù)太快,容易造(zao)⁉️成導管彎曲(qǔ)部分的扁平(píng),圓度達不到(dào)要求,造成導(dao)管的拉裂、拉(la)斷;速度太慢(man),容易造成導(dǎo)管🌂的起皺和(hé)壓緊塊打滑(huá),大管徑的管(guǎn)子❌易形成導(dao)管彎曲部分(fen)的下陷。針對(dui)這兩台數控(kong)彎管🧑🏽🤝🧑🏻機上大(da)量😘的試驗,将(jiāng)導管的彎曲(qu)速度确定為(wéi)機器較大彎(wan)曲速度的20%--40%為(wei)宜。
芯棒及其(qí)位置
芯棒在(zài)彎曲過程中(zhong)主要起着支(zhī)撐導管彎曲(qǔ)半徑的内壁(bì)防止😄其變形(xíng)的作用。國産(chǎn)管材在機床(chuang)上彎曲成形(xing)若不使用芯(xīn)❗棒,其🧡質量難(nan)以保證。芯棒(bàng)的形式有很(hen)多種,如📐柱式(shi)芯棒,萬向單(dān)、雙、三🈲、四球頭(tou)芯棒💰,定向單(dan)、多球頭芯棒(bang)等。另外,芯棒(bang)的位置對導(dǎo)管彎😍曲成形(xíng)也有一定的(de)影響:理論上(shang),它的切線應(yīng)與彎管模的(de)切線平齊,但(dàn)經過大量的(de)試驗證明,提(ti)前1~2mm較好,此時(shi)彎管質量🛀比(bi)較理想。當然(ran),提前量太大(da),會造成㊙️彎曲(qǔ)部分的外壁(bi)出現所謂“鵝(é)頭”的現象。
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